Citroën se une al grupo de fabricantes que ha renovado su logotipo en los últimos tiempos.

La firma automovilística alemana Audi, propiedad del consorcio Volkswagen, registró un beneficio operativo de 1.300 millones de euros durante el primer semestre del presente ejercicio, lo que supone un incremento del 61,6% en comparación con las cifras del mismo período de 2009. La compañía con sede en Ingolstadt explicó que este dato de beneficio representa un récord durante el primer semestre, frente a los 823 millones de euros de resultado operativo positivo contabilizados entre enero y junio de 2009.

Con su poderoso motor V4 de 1679cc montado en una ostentosa carrocería, la V MAX de Yamaha clasifica como una de las grandes Cruiser del mercado actual. Sus principales rivales son la Triumph Rocket III y la Harley Davidson Street Rod, pero la japonesa en ningún momento las imita, todo lo contrario, su diseño es realmente fantástico, lo nunca visto. Su peso de casi 310 kg hace gala de una robusta musculatura, sin embargo, es tan dócil y divertida como un cachorrito.

Viajar a más de 300 km/h no es noticia en nuestros días, pero si se trata de un sedán impulsado por un motor de cuatro cilindros en línea, entonces parece casi imposible. Sin embargo, esta es la intención de Suzuki con su prototipo  Kizashi Bonneville, quien en estos días intentará tamaña hazaña, en la Semana de la Velocidad que se celebra cada año en las desérticas y planas salinas norteamericanas.

Los automóviles Duesemberg están considerados por muchos como los mejores producidos por Norteamérica en su historia, y no están errados.  Fueron autos de avanzada tecnología y exquisito diseño, cuya belleza cautiva eternamente y con performances aún vigentes para los estándares de hoy.  Este es el más exclusivo de ellos.

De acuerdo con la Administración Nacional de Transporte y Seguridad en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) cada año mueren cerca de 40 mil personas en Estados Unidos a consecuencia de los accidentes de tránsito que en total superan el 1.5 millones de percances. Sin embargo, muchas de estas vidas pudieron haberse salvado si los conductores hubieran usado el cinturón de seguridad. Por eso, la NHTSA te da cinco razones para que no olvides usarlo.

Los que pensaron, y me incluyo, que Lorenzo se tomaría las cosas con calma el fin de semana, calculadora en mano, nos equivocamos.