En medio de la turbulencia que produce la actual crisis económica mundial, al mercado automotor de Estados Unidos llegará con fuerza un nuevo pick up (camioneta) extranjera. Si consideramos que ese nicho, tan exigente, competitivo y complejo en el comercio local, está prácticamente dominado por tres colosos: Ford F150, Chevrolet Silverado (ambos de producción nacional) y Toyota Tacoma (de factura japonesa), nos preguntamos ¿qué posibilidades tendría otra camioneta, nueva y desconocida? Sin embargo, sus fabricantes aceptaron asumir el reto.

Este verano promete ser largo, mas no para Volvo, que ya labora arduamente en el proyecto DRIVe Towards Zero, junto a la compañía eléctrica Vattenfall, en pos de desarrollar una nueva generación de híbridos viables para el mercado mundial que saldrían a la venta antes del 2012.

Por qué Hyundai vende más cuando casi todos los demás venden menos, es la pregunta que ahora mismo parece obsesionar a numerosos expertos en medio del caos global que vive el sector automotriz. Y no es para menos. Mientras varios fabricantes batallan con denuedo por sobrevivir, la compañía surcoreana ha logrado sortear la crisis.

El piloto finlandés de Ford, Mikko Hirvonen, ganó el Rally de Polonia en un final que pudo ser doblete para la marca del Óvalo Azul. Todo, si Latvala no hubiese pifiado en los últimos kilómetros de la justa, quedando varado en la cuneta. El segundo puesto fue para el español Dani Sordo (Citroën), mientras que tercero finalizó Henning Solberg de Ford.

Mercedes-Benz Clase C con nuevas motorizaciones. La noticia, aunque esperada, no se puede pasar por alto y si bien se trata de mecánicas ya con la nueva Clase E y destacan por su reducido consumo y emisiones de dióxido de carbono, de seguro las diferencias de plataforma entre ambos vehículos dejarán ver nuevos performances.

La utilización de diseños con estilos retro siempre ha estado presente en las más diversas facetas de la vida: música, arte ó modas. La nostalgia vende, y vende bien. El automóvil no ha estado exento de este fenómeno y por ello dedicaremos algunas de nuestras reseñas a modelos que a lo largo de la historia del automóvil han tenido estas características.

Finalmente fue en La Catedral del Motociclismo, Assen, donde Rossi arribó a los cien triunfos en Grandes Premios. De esta manera es el segundo piloto de la historia en sumar victorias de tres cifras. Agostini, con 122 visitas al cajón más alto, es el líder; sin embargo, esa condición está en peligro mientras que el de Tavullia corra. La victoria, tercera de la temporada para Valentino, lo ubica primero en la lista de pilotos por delante de Lorenzo (Fiat Yamaha) y de Stoner (Ducati), en ese orden.

Después de muchas amenazas y dimes que te diré, fue la FIA quien dio su brazo a torcer. Al parecer, con un campeonato paralelo a la F1, donde ambos perdían, era la Federación Internacional de Automovilismo quien dejaba más en el camino. De esta manera la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula 1) participará en la venidera temporada, no con la condicional por los cambios de reglamento (pelea que ya ganó); sino, llevándose la cabeza de Mosley, quien tendrá que entregar el poder el próximo octubre.

Al parecer, las berlinas rápidas están de moda. Ya lo vimos con el Jaguar publicado la semana pasada y ahora con esta versión del Audi A6. El RS6 estará listo en octubre de este año a un precio que frisa los 125 000 euros. Es tan rápido como cómodo, por lo que recorrer largos tramos resulta placentero. Destacan, además, la insonorización y la suspensión, la que llega a ser un poco dura si se selecciona la opción menos flexible.

Ya fue seleccionado por el Jurado que cada verano dictamina, según rígidas normas, los Premios Internacionales al Motor del Año en once categorías diferentes. Pero de todos ellos, hay uno que es declarado El Motor Internacional del Año. 2009 nos ha traído una sorpresa, pues tras cuatro años consecutivos reinando BMW, ha caído del trono para dar paso al nuevo monarca de este año.