En los segundos entrenamientos libres sabatinos y a quince minutos del final, cuando marchaba tercero, por detrás de Lorenzo y Pedrosa, Valentino Rossi salió por orejas de su M1 en la chicane (curva 13).

SEAT es la marca que más coches ha vendido en España en los cinco primeros meses del año.

Esta, señores, es la triste realidad. Digo triste porque muchos, incluyéndome a mí, esperábamos que Rossi plasmara en el papel lo que para la mayoría es evidente.

Aunque están viendo un modelo 2010, en él se mezclan detalles modernos: como la pintura y las llantas de aleación de cinco radios y veinte pulgadas de diámetro, con líneas de diseño al puro estilo Muscle Car. La palanca de cambios, inspirada en la del Dodge Challerger de la década del sesenta, es un detalle que acentúa su originalidad. No puede faltarle, como buen coche americano, su exagerado motor.

Con el fin de aprovechar la tecnología y los vastos recursos del país, Honda desarrollará baterías para los vehículos eléctricos en China.

Fiat Automóveis presenta diferentes matrices energéticas y tecnologías de movilidad sostenible.

El hermano mayor del C-Max ha dejado las sombras y hace acto de presencia, como para venir en rescate del Benjamín de la gama.

La marca española Seat, perteneciente al grupo Volkswagen,  ha decidido enriquecer con nuevas motorizaciones y equipamientos a su modelo Exeo, que ahora montará el propulsor más potente de la gama: el 2.0 TSI de 210 CV.

Según informó la compañía, esta nueva mecánica, acoplada a una transmisión manual de seis relaciones, ofrece un consumo promedio de 6,8 l/100 km, en tanto sus emisiones de CO2 se sitúan en 159 g/km.