Esta es la actualización del Porsche 911 GT3 R Hybrid que ya cosechó sus primeros podios en 2010. Además, sorprendió en las 24 Horas de Nürburgring del pasado año cuando por momentos lideró la carrera. En esa ocasión no pudo terminar por problemas mecánicos, a dos horas del final, pero ahora parece estar listo para concretar la hazaña en la edición 2011. La carrera está programada para el próximo 25 de junio.
El automóvil, en muchos países, ha pasado a ser más que un lujo para convertirse en una necesidad. Es por eso que, aunque la economía está apretada, para gran parte del mundo adquirir uno de ellos tiene importancia extrema. Así, las principales industrias automotrices ofrecen modelos cada vez más baratos. Seguro en primera instancia pensó en el Tata Nano, pero otras marcas ofrecen mucho más que este pequeño coche indio por algo más de dinero.
Los franceses con Peugeot 908 del equipo privado Oreca, se impusieron en la edición 2011 de las 12 Horas de Sebring.
Honda, Lorenzo y Pedrosa, el podio de Qatar. Con el título no le quito méritos a Stoner, pero la superioridad de Honda y el dominio del australiano en los entrenamientos oficiales y en el circuito qatarí le daban pocas opciones a sus rivales. Lo que pocos esperaban fue el rendimiento de Lorenzo sobre Yamaha, quien doblegó a un Pedrosa que se esforzó por brillar al máximo.
Con el título no le quito méritos a Stoner, pero la superioridad de Honda y el dominio del australiano le daba pocas opciones a sus rivales. Lo que pocos esperaban fue el rendimiento de Lorenzo sobre Yamaha.
Mini ha decidido reservar dos números que han marcado la historia de la compañía en la competición.
Fernando Alonso ha realizado este sábado la prueba del asfalto del circuito de karting del complejo deportivo que lleva su nombre.
Para los fabricantes de neumáticos es de vital importancia saber lo que demandan sus potenciales clientes.
Ya tenía escrita toda la comuna de esta semana, dando continuidad a los servicios de ómnibus famosos de la historia del automóvil, cuando la noticia estremecedora del terremoto en Japón nos impactó a todos. Decidí, entonces, aplazar la entrega del tercer –y último– artículo sobre los ómnibus más famosos de la historia y dedicar nuestro espacio de hoy a un modelo japonés.
Lada es una de las marcas de automóviles rusos que ha sobrevivido al derrumbe de la antigua Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas (URSS). Fundada allá por 1966 en colaboración con la automotora italiana FIAT, la firma rusa, cuyo nombre es VAZ (Volzhsky Automobilny Zavod), construyó un gigantesco complejo automotriz a orillas del río Volga, con capacidad para hacer un millón de automóviles anuales. Así surgió Lada y su logo tiene mucho que ver dónde nació.