Por tercera jornada consecutiva ganó un corredor de La Habana y Yasmani Viamontes, que ya había entrado primero en Bayamo, se adjudicó también la décima etapa de este Clásico Ciclístico Guantánamo-La Habana, al cubrir en 4:12:27 horas los 185 kilómetros entre Santa Clara y Cárdenas. Cabe significar que el triunfo de  Viamontes —único ciclista con dos triunfos en el giro hasta el momento— estuvo precedido de una fuga kilométrica que lo llevó a ganar las metas volantes de Colón (km 112) y Jovellanos (km 144), después de pasar segundo por la primera, emplazada en Santo Domingo (km 37), donde lo antecedió un holguinero, apellidado también Viamontes, pero de nombre Serguey. Como cada año usted podrá seguir las incidencias del evento a través de Excelencias del Motor y peugeot.cu, este año con la novedad de poder seguir el Clásico de Ciclismo Guantánamo-La Habana minuto a minuto por @evento_envivo. Esperamos sus comentarios.

El habanero Leandro Marcos ganó este jueves la novena etapa del Clásico Ciclístico Guantánamo-La Habana, que mantuvo prácticamente inalterable la clasificación general individual de la carrera, con el artemiseño José Mojica al frente. En una vuelta ciclista hasta la jornada más normal puede albergar circunstancias especiales, y para Leandro, por ejemplo, la etapa de ayer adelantó el Día del Padre. O al menos así lo pareció cuando abrazó en la meta a su papá Héctor Marcos —quien funge como comisario principal del giro— para dedicarle el triunfo, tras cubrir los 92 kilómetros de Cienfuegos a Santa Clara en 2:18:19 horas, encabezando la llegada del pelotón con un potente embalaje. Como cada año usted podrá seguir las incidencias del evento a través de Excelencias del Motor y peugeot.cu, este año con la novedad de poder seguir el Clásico de Ciclismo Guantánamo-La Habana minuto a minuto por @evento_envivo. Esperamos sus comentarios.

Seis días después de su exhibición en la Gran Piedra, José Mojica volvió a vestir el maillot de líder del Clásico Ciclístico Guantánamo-La Habana, al coronar también este miércoles la cima de Topes de Collantes bajo una fina llovizna. Pasando la meta volante de Trinidad, que se rifaron varios sprinters, el artemiseño intuyó —como suelen intuir los campeones— que debía sacarse un as de la manga, improvisar un ataque suicida o ponerle alas a su bicicleta. Y atacó. Atacó las rampas sin vacilar, a pesar de la lluvia, y en el camino se encontró con otros dos escaladores: el santiaguero Arnold Alcolea, que atravesó primero el puerto del Mirador, y el granmense Yennier López, nuevamente heroico en la subida. Como cada año usted podrá seguir las incidencias del evento a través de Excelencias del Motor y peugeot.cu, este año con la novedad de poder seguir el Clásico de Ciclismo Guantánamo-La Habana minuto a minuto por @evento_envivo. Esperamos sus comentarios.

El holguinero Frank Consuegra se agenció este martes la séptima etapa del Clásico Ciclístico Guantánamo-La Habana, al cubrir los 147 kilómetros entre Ciego de Ávila y Sancti Spíritus en 3:19:15 horas, escoltado por el villaclareño Agustín Martínez. Tras la meta volante de Jatibonico, ganada por el avileño Víctor Horta, a la altura del kilómetro 44, los dos emprendieron la fuga y terminaron aliándose en el camino, para adelantarse un par de minutos al pelotón en el arribo a Sancti Spíritus. Primero, en la segunda meta intermedia del día, y luego en la llegada definitiva, luego de pasar también primeros por Cabaiguán y un circuito de dos vueltas. Como cada año usted podrá seguir las incidencias del evento a través de Excelencias del Motor y peugeot.cu, este año con la novedad de poder seguir el Clásico de Ciclismo Guantánamo-La Habana minuto a minuto por @evento_envivo. Esperamos sus comentarios.

El santiaguero Arnold Alcolea se adjudicó este lunes la sexta etapa del Clásico Ciclístico Guantánamo-La Habana, al encabezar la llegada a Ciego de Ávila de once corredores fugados, con un tiempo de 2:09:52 horas. En realidad, la configuración del trazado, bastante corto (solo 106 kilómetros) y eminentemente plano, invitaba a la fuga, así que el artemiseño Yasmani Martínez se desprendió desde el primer kilómetro, a la salida de Camagüey. Un día antes había acabado la etapa anterior completamente fundido y seguramente quiso cambiar esa imagen: podrá parecer cosa de brujos, pero entre los ciclistas del pelotón los hay que de la noche a la mañana consiguen sacar piernas nuevas. Como cada año usted podrá seguir las incidencias del evento a través de Excelencias del Motor y Peugeot.cu, este año con la novedad de poder seguir el Clásico de Ciclismo Guantánamo-La Habana minuto a minuto por @evento_envivo. Esperamos sus comentarios.

Nissan se han propuesto volver a dejarnos boquiabiertos, esta vez con una preparación NISMO para su descapotable, y elegancia sin parangón. Se llama Nissan 370Z NISMO Roadster Concept, pero olvidémonos de esa coletilla de prototipo y quedémonos con lo que nos interesa, Nissan asegura que muy probablemente lo veremos en los concesionarios.

Si la primera Brutale Dragster 800 impactó a todos, esta nueva versión RR deja boquiabierto al más exigente, aunque se trate prácticamente de la misma moto, ya que motor y chasis apenas han sufrido cambios, pero es que esta nueva Brutale, en lo que a prestaciones respecta, deja chiquita a su antecesora. Su motor tricilíndrico de 798cc es ahora 15 CV más potente y el peso de la moto se mantiene en 168 kg. Los ingenieros de Varese modificaron cámaras de combustión, sistema de alimentación y escape, pero además hicieron algunos cambios en el chasis para lograr una mejor distribución del peso.

Como la primavera con las flores, Honda ya se alista para hacer retoñar en abril otra versión renovada de su modelo CR-V, que presentará, entre otros retoques, una nueva motorización diesel y una caja de cambios automática de nueve velocidades.

Hace solo unos días Volvo dio luz verde a la producción en serie de su modelo todoterreno XC90 en la planta de Torslanda (Suecia) y la noticia, obviamente, no ha pasado desapercibida. A fin de cuentas, se trata del primer coche fabricado dentro de la nueva estrategia de la marca escandinava, que el conglomerado chino Geely pretende consagrar como Premium, e incorpora diferentes novedades en términos de motorizaciones, asistencias a la conducción y tecnologías.

Sebastien Ogier fue más rápido que Thierry Neuville en el tramo final. Andreas Mikkelsen no aguantó la presión y trompeó para ser tercero.