Arnold ”Chiqui“ Alcolea, Marcelo Leiva y Alexis González se adjudicaron los máximos premios de la primera Vuelta Ciclística a Artemisa, cuyo recorrido culminó este domingo con un circuito cerrado en la capital de esa occidental provincia de Cuba. Todos los ganadores en las diferentes modalidades recibieron bellos trofeos, diplomas y otro tipo de obsequios entregados por la organización de la competencia y las entidades colaboradoras.
Mientras la mayoría de los ruteros sufrían en cada pedalazo hasta llegar a la ansiada banderola a cuadros, el corajudo Arnold Alcolea burlaba cuesta arriba el lomerío de La Muralla, bajaba a una velocidad impresionante y mantenía todas sus fuerzas en el llano, para alzarse en solitario con la complicada segunda etapa de la Vuelta Ciclística a la occidental provincia de Artemisa.
Con envidiables promedios de velocidad en todas las categorías presentes, arrancó la primera Vuelta Ciclística a la occidental provincia de Artemisa, cuya primera jornada cubrió dos segmentos: una mañanera contrarreloj individual y un tramo vespertino sobre 56 kilómetros.
EVO le da caña al Porsche 918 Spyder en Cheste. Ya has leído la prueba del Porsche 918 Spyder, con sus cerca de 900 CV y consumo medio homologado de 3,3 l/100 km, de nuestro compañero de fatigas Michael Harley. Pero como no nos cansamos del 918 Spyder, (sobre todo yo, he de confesar) ahora te traemos en vídeo las impresiones de Richard Meaden, de EVO, al volante del superdeportivo de Porsche.
Últimamente GM hace unos movimientos que nos dejan con la boca abierta y ahora que PSA coquetea muy en serio con el fabricante chino Dongfeng, en GM dicen que ya no es necesario su apoyo al grupo francés.
Ya has leído la prueba del Porsche 918 Spyder, con sus cerca de 900 CV y consumo medio homologado de 3,3 l/100 km, de nuestro compañero de fatigas Michael Harley. Pero como no nos cansamos del 918 Spyder, (sobre todo yo, he de confesar) ahora te traemos en vídeo las impresiones de Richard Meaden, de EVO, al volante del superdeportivo de Porsche.
Los test pueden comenzar en 2014 y la estructura Motorsport Italia podría acoger el equipo de fábrica de la marca japonesa.
Toni Elías, campeón mundial de Moto2 en 2010, dijo que está "ilusionado" en Superbikes, donde compite ahora, aunque no renuncia a MotoGP.
Ahora sí que sí. Ya no hay más cambios. La FIA aprobó el calendario definitivo de F1 para 2014. De nuevo volverá a haber 19 carreras, ya que se caen del calendario el GP de Corea y el de la India, entran el de Austria y el de Rusia y finalmente se quedan fuera Nueva Jersey y México.