La historia del primer autobús con motor de gasolina
De entre todos los autores que se les reconocen al autobús, encontramos un nombre más destacado que el resto. Se trata de Walter Hancock y se remonta al año 1831, quien creó el primer autobús de motor de vapor en el que cabían 10 personas.
De entre todos los autores que se les reconocen al autobús, encontramos un nombre más destacado que el resto. Se trata de Walter Hancock y se remonta al año 1831, quien creó el primer autobús de motor de vapor.
El récord de la mítica prueba de las 24 horas de Le Mans puede ser batido en esta edición de 2017. La escudería Toyota espera bajar los tiempos de la ‘pole’ conseguida por Neel Jani en 2015 con Porsche (3:16.887) durante la clasificación de Le Mans 2017 de este fin de semana.
¿Ganaría McLaren algo sin Honda?
En la actualidad al único equipo oficial al que podría ganarle McLaren con su mismo motor es a Renault, cuyo equipo está en fase de reconstrucción. Ya lo hacen Red Bull y Toro Rosso. Pero a corto plazo sólo aspiraría a las migajas que dejen los Mercedes y Ferrari.
¿Ganaría McLaren algo sin Honda?
En la actualidad al único equipo oficial al que podría ganarle McLaren con su mismo motor es a Renault, cuyo equipo está en fase de reconstrucción. Ya lo hacen Red Bull y Toro Rosso. Pero a corto plazo sólo aspiraría a las migajas que dejen los Mercedes y Ferrari.
El estonio Ott Tannak (Ford Fiesta) se situó como nuevo líder del Rally de Italia-Cerdeña, tras una segunda jornada de competición marcada por la retirada del hasta hoy líder, el neozelandés Hayden Paddon (Hyundai), que sufrió un accidente en la antepenúltima especial del día.
En la actualidad al único equipo oficial al que podría ganarle McLaren con su mismo motor es a Renault, cuyo equipo está en fase de reconstrucción. Ya lo hacen Red Bull y Toro Rosso. Pero a corto plazo sólo aspiraría a las migajas que dejen los Mercedes y Ferrari.
El Porsche 911 Turbo S Exclusive Series, que es nada más y nada menos que el 911 Turbo más potente jamás construído.
La historia de algunos de los coches que han pasado por la Casa Blanca desde que tenian un establo de caballos.
El Lincoln SS-100-X que un fatídico 22 de noviembre de 1963 transportaba a John Fitzgerald Kennedy fue producido en 1961 por Ford Motor Company.