Bernie Ecclestone, CEO y presidente de la F1, ha asegurado abiertamente que prefiere que el Mundial se lo lleven Vettel o Webber antes que Fernando Alonso.

Los chicos de Milestone ya terminan su última entrega, haciendo honores a la actual temporada de WRC 2010.

No es broma si les decimos que hemos conducido el coche de 2030. Para esa fecha, el 80% de la población mundial vivirá en ciudades abarrotadas y obteniendo del petróleo el 96% de la energía del transporte (con el ritmo de crecimiento de las necesidades actuales en 2030 necesitaríamos ¡6 Arabias Saudíes! produciendo petróleo), es obligado un cambio radical. Necesitaremos un coche pequeño (fácil de aparcar y poco pesado para ahorrar consumo), muy ágil (la falta de espacio será un problema), muy conectado a todas las posibilidades que nos ofrecen las telecomunicaciones (como la conducción semi-autónoma) y por supuesto, eléctrico. Todo lo que viene a ser el EN-V desarrollado por GM.

El Bentley Continental GT, nos lleva a ese concepto en su máxima expresión. Con sus casi cinco metros de largo y más de dos toneladas de peso, alcanza una velocidad tope de más de 300 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos.

El expiloto austríaco de Fórmula 1, Gerhard Berger, ha descartado la idea de que Christian Horner vaya a perder su trabajo en la escudería Red Bull.

Sí hubo emoción, sí hubo duelo, sí hubo cuerpo a cuerpo. Pero esta vez fue Jorge Lorenzo quien se llevó el triunfo.

Volvo lleva tiempo desarrollando una tecnología que se basará en la pila de combustible, para aumentar el rango de la próxima generación de sus coches eléctricos.

El Aston Martin de James Bond fue subastado en Londres por 2,6 millones de libras esterlinas.

Ducati aprieta a sus rivales con la nueva 848 EVO, una verdadera hi-sport que cumple con todas las exigencias del mundo de la competición; dotada con un motor de 140CV en un conjunto de solo 168kg y un par motor aumentado que la convierten en una real bala roja.