Ford y el Grupo DKV se han unido para facilitarle la vida a David Rivas. El primer conductor europeo sin brazos, que se sacó el carné de conducir el 18 de julio de 2011, ya disfruta de un coche propio. Se trata del Ford C-Max 2.0 TDCi Titanium, el más alto de la gama como ha indicado el presidente de Ford España, José Manuel Machado.En el acto de entrega de este lunes acompañaban a David Rivas los suyos y algunos compañeros de viaje en esta etapa que apenas acaba de comenzar. Entre ellos, uno de sus profesores en la autoescuela Irrintzi(de Basauri, Vizcaya), la única en España donde las personas con alguna discapacidad física pueden obtener su licencia para conducir.

El último informe elaborado por consultora Brand Finance coloca a Ferrari… como la marca más poderosa del mundo de 2013.

Después de que Volkswagen se llevará el triunfo en el Rallye de Suecia, el director de Citroën Racing ha pronosticado una temporada complicada para su equipo.

Marc Márquez va superando etapas con solvencia en la categoría reina. A finales de enero fue protagonista, junto a Pedrosa, de la presentación del equipo Repsol Honda.

Chevrolet sigue sacando partido al Corvette para dar lustre a su marca, y lo hace con un nuevo vídeo.

¿Fue la desaparición de HRT culpa de una mala gestión? ¿O se puede afirmar que es la punta del iceberg de un problema de fondo que amenaza a la Fórmula 1 actual? las respuestas las tiene Bernie Ecclestone.

El inventor noruego Atle Stubberud ha presentando un nuevo producto que podría revolucionar un particular deporte practicado en algunas zonas de Europa, aunque en España no está muy extendido. Consiste en utilizar unos largos patines con ruedas y unos bastones para impulsarse, simulando en asfalto lo que se conoce como esquí de fondo. La particularidad de los ‘patines’ de este inventor es que incorporan un sistema de frenado hidráulico inalámbrico.

Cuesta creer que un superdeportivo, cuya configuración convierte a los badenes en su peor enemigo, pueda hacer las veces de coche de rallye. De hecho, más de uno se llevará las manos a la cabeza viendo nuestro vídeo del día con un Ferrari Enzo haciendo trompos sobre el barro y desvencijadas carreteras llenas de baches. Pero aunque la primera reacción sea de rechazo, el superdeportivo italiano parece desenvolverse la mar de bien en este hábitat. No te pierdas el video, que te lo dejamos tras el salto.

Vista por primera vez en el último Salón EICMA de Milán causó sensación por su imponente musculatura, refinado diseño y gran potencia, porque Aprilia es de esas marcas italianas que no dejan de acaparar, constantemente,  la atención del gran público. La primera Caponord fue la ETV 1000 presentada en el 2001, aquella maxi rompió moldes con su chasis doble viga de aluminio y su marcado acento deportivo, esta nueva versión deja chiquita a su antecesora por amplio margen con su base técnica tomada de la Dorsoduro 1200 y un chasis de estructura mixta formado por tubos de acero de alta tensión con estribos en aluminio.

Increíble rendimiento. Ágil carrocería. Diversión asegurada. Nada más hace falta para describir a la versión más deportiva y excitante del modelo de mayor éxito comercial de SEAT en España: el Ibiza. Justo así, el popular utilitario ibérico ha salido al mercado en febrero, aderezado por sutiles cambios de diseño y mejoras mecánicas: acelera de 0 a 100 en 0,3 segundos menos, consigue tres km/h más de punta y reduce su gasto en medio litro cada 100 kilómetros... Y todo ello, con el mismo motor y caja de cambios.