Puede sorprender, y mucho, cuanto puede demorar un concepto relativamente simple en hacerse realidad, y este es el caso del automóvil híbrido. Presentado hoy por la industria como una novedad de última tecnología, lo cierto es que este concepto ha tenido su base teórica definida por ¡cerca de 200 años! En ese período se desarrolló la aviación, fuimos al cosmos, pisamos la luna y entramos de lleno en la Era Digital.

Desde que en 1974 salió a la luz el primer modelo, concebido por el célebre diseñador Giorgetto Giugiaro, el Volkswagen Golf se ha convertido en uno de los compactos más emblemáticos en todo el mundo, con una saga exitosa de seis generaciones y casi 30 millones de unidades vendidas. Al punto que el Golf VI resultó elegido el Auto Mundial del Año 2009 y la séptima versión ahora no quiere ser menos.

Con el Salón de París ya a la vuelta de la esquina, siguen filtrándose en la red los modelos que debutarán en sus stands y uno de los últimos en salir ha sido la versión familiar del Mazda.

El mítico trazado de Monza fue el escenario para que Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) se anotara su tercera victoria del curso.

Ford ha sorprendido a propios y extraños en el mítico circuito alemán Nordschleife de Nürburgring. La marca del óvalo ha cogido su cada vez más reconocido motor 1.0 Ecoboost tricilíndrico y lo ha montado en un monoplaza Formula Ford. Los meses de trabajo en este proyecto sirvieron para modificar el conjunto, homologado para circular por carretera  y establecer su potencia en 205 CV. Esto resulta todavía más sorprendente cuando vemos que ha marcado el undécimo mejor tiempo en el circuito alemán: 7 minutos y 22 segundos, más rápido que algunos superdeportivos de solera como Lamborghini Aventador, Pagani Zonda o Ferrari Enzo. No te pierdas la prueba en el video, que te dejamos tras el salto.

La marca automovilística francesa Peugeot ha nombrado a Maxime Picat nuevo director general de la compañía, en sustitución de Vicent Rambaud, que ha decidido abandonar la empresa "por motivos personales", informó la corporación en un comunicado. El nuevo responsable de Peugeot ejercía en la actualidad como director general de Dong Feng Peugeot Citroën en China y asumirá la responsabilidad como máximo responsable de la firma en octubre. Peugeot apuntó que Rambaud ha aportado su experiencia al consorcio PSA Peugeot-Citroën durante diez años. Más detalles tras el salto.