Noticias por categorías

Cristina es el nombre de la primera draga de vapor que llegó a La Habana en el año 1832 para comenzar las labores de limpieza y saneamiento.

Iberostar Hotels & Resorts y el proyecto cultural Amigos de Fangio están prestos a impulsar la mayor concentración y desfile de autos clásicos en La Habana y desde el hotel Packard, para saludar el 500 aniversario de esta Ciudad Maravilla.

En La Habana y en toda Cuba circularon hasta la década del 50, ómnibus con una carrocería no totalmente metálica.

Con la firma del Tratado de París el 10 de diciembre de 1898 comenzaba la batalla por el control del transporte en La Habana entre intereses británicos y estadounidenses.

La Habana creció, entre otras causas, ligada a su astillero, renombrado en el siglo XVIII por la calidad de sus barcos y la buena construcción naval.

Al filo de las dos de la tarde del 14 de mayo de 1935, cientos de habaneros oteaban el horizonte, mirando hacia mar, con la vista clavada al norte de La Habana. ¿Qué era lo que esperaban ver esa tarde, hace hoy 83 años?

¿Se cambió la chiva por la vaca? Si usted es de los que conoce los pormenores del canje de los terrenos del Arsenal por la terminal ferroviaria de Villanueva, quizás estará de acuerdo con la prensa de la época que sí… aunque yo diría con razón, en parte, porque muchos fueron los que salieron más que beneficiados con ese trueque.

Aunque no tan numerosas como las de autos, a comienzos del 59 podían encontrarse en la capital más de quince agencias de motocicletas. A diferencia de estos, donde los norteamericanos dominaban el mercado, las motos del continente europeo y las británicas eran mayoría. Veamos algunas de ellas.