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Acostumbramos a reseñar autos de serie, con la intención de ayudar a nuestros lectores a mantenerse informados sobre lo más importante del mundo automotor. Pero debemos confesar que en este caso no pudimos resistir la tentación de ”salirnos un poco de la raya“ y brindar atención a este espectáculo sobre ruedas. Resulta que la USAF (United States Air Force) ha creado dos espectaculares preparaciones sobre dos muscle car típicamente yankees, el Ford Mustang y el Dodge Challenger.

Fruto de un acuerdo en 2006, entre a Fiat Automóveis, la empresa binacional hidroeléctrica Itaipú Binacional (Brasil y Paraguay) y la empresa suiza KWO, además de otros colaboradores, como empresas tecnológicas e instituciones de investigación, el proyecto del auto 100% eléctrico se traduce en un vehículo absolutamente ecológico, con emisión cero de gases y, prácticamente, sin ruidos.

Transcurrido medio año, una cosa va quedando clara en este 2009: el idilio de las automotrices con China no es fortuito ni carece de intención. En ese mercado emergente, muchos son los fabricantes que a priori han hallado refugio frente a los embates de la crisis mundial y varios los que han descubierto un filón invaluable de cara al futuro.

Dice Martin Winterkorn que Volkswagen lanzará al mercado su primer modelo impulsado únicamente por electricidad en 2013 y el hecho no por distante en el tiempo deja de augurarse posible, aun cuando parezca amenazado por las declaraciones del propio CEO censurando la ”locura eléctrica“ actual, por aquello de que al día de hoy no existe todavía una tecnología de baterías capaz de relevar con garantías a los modelos de combustión en todas sus funciones.

Hace apenas unos meses nos dimos el gustazo de insertar en esta columna una viñeta sobre Motorama. A todas luces alguien nos ha leído y ha puesto manos a la obra de realizar una zaga de unos de los sueños no cumplimentados del otrora fastuoso mundo mágico del automóvil. Más en serio y dando continuidad a nuestro tema de la semana pasada sobre los autos en estilo retro, traemos hoy este concept realizado sobre uno de los sueños inconclusos de la fábrica de sueños de General Motors: el Chevrolet Nomad.

Bonita imagen. La de Seat colocando la primera piedra del taller de chapistería en que fabricará el nuevo Audi Q3, a partir de julio de 2011, con la ayuda de 300 robots industriales que harán de ese centro ”uno de las más modernos del mundo“, según Erich Schmitt, quien protagonizó su último acto público como presidente de la filial de Volkswagen, dado que en septiembre será sustituido por el máximo responsable de Mazda en Europa, James Muir.

Cuando muchos mercados automotrices nacionales y regionales vaticinan caídas en las ventas de automóviles para el primer semestre de 2009, el Gigante Sudamericano ha roto el récord de ventas en ese periodo (un 4 % más que en los seis primeros meses de 2008). Cifras que dio a conocer Fenabrave, Federación Nacional de Distribuidores de Vehículos Automotores, en Brasil. Los resultados de Junio han sido determinantes, al venderse en ese mes 300 174 vehículos nuevos.

Cada día se torna más claro que la estrategia del grupo Hyundai está destinada a triunfar dentro del particular seísmo desatado por la actual crisis. No en vano, más allá de los efectos generados por el arreón mediático de la firma, el fabricante surcoreano ha devenido al día de hoy un verdadero exponente de la relación calidad/precio en el sector, como demuestra que las ventas mundiales de su filial Kia aumentasen un 11,5 % en mayo, al tiempo que las de Hyundai crecieron un 9,6% en junio.