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Audi es una de las marcas de automóviles alemanas más prestigiosas. Vio la luz en 1910, a partir de 1928 forma parte de un grupo (compuesto por cuatro marcas) llamado Auto-Unión, que fabricó hasta 1939, en que Alemania inició la II Guerra Mundial (1939-1945) y obligó a todos sus  constructores a producir materiales bélicos. Desaparecida así Auto-Unión, Audi retomó su quehacer en 1965 y escogió como logotipo, el de Auto-Unión en su época de más esplendor. De ahí que los cuatro aros de Audi, representen aquellas marcas unidas en 1928.

El logotipo o emblema de una marca de los automóviles, guardan significado e historias particulares del origen y nombre del vehículo, son parte de las ideas y preferencias de su fundador y también, por qué no, de sus propósitos futuros. En general, los logotipos guardan interesantes datos del automóvil que los lleva, no son solo una identificación visible colocada  delante y detrás del carro. Veamos el de Mitsubishi.
 

Con la frase ”Zoom-Zoom“, Mazda describe la emoción del movimiento que, afirma, es inherente a sus automóviles. Lo cierto es que esta marca japonesa, que hace 80 años construyó su primer vehículo (un triciclo), no deja de sorprender. Su motor Wankel y el concepto de diseño ”contraste en armonía“, se inspira en las armoniosas divergencias de la naturaleza, las cuales se manifiestan más allá de la belleza y simbolizan la esencia de la energía.

Estas fotografías fueron captadas el 13 de febrero de 1905,  cuando el cubano Ernesto Carricaburu ganó la primera carrera internacional de autos que se realizó en Cuba y estableció un récord mundial al promediar la tremenda velocidad de 85 kilómetros por hora.

El joven David Dunbar Buick, creador del automóvil que lleva su apellido, era de origen noble, por lo cual el logotipo que identifica su marca de autos, lleva elementos del emblema familiar, como escudos, áureas reales y blasón de armas. Tras múltiples transformaciones, todavía el logotipo de hoy día, muestra su ancestral origen nobiliario.

Junto al logo de la Coca-Cola, el de Ford fue el emblema americano más conocido durante la primera mitad del siglo XX, tanto en los propios Estados Unidos como en Europa y América Latina. Luego, en la segunda mitad de este siglo, siguió siendo famoso, aunque escoltado por otros más novedosos, en prácticamente todo el mundo.

La marca de automóviles Chevrolet, de Estados Unidos, cumple este año un siglo de fundada. Su logotipo de ”corbata de moño“ ha mudado de color, rasgos, líneas, pero siempre ha sido el mismo, la tradicional ”bowtie o pajarita“, que se colocó por primera vez en un auto de esa marca en 1913. Existen tres versiones conocidas de cómo o quién inventó el logo de Chevrolet, escoja usted la que más le guste.

Desde su creación (1949), en el Campeonato Mundial de Motociclismo reinaron las motos de 4 tiempos (4T). En 1962, un hecho empezó a cambiar las motos de carreras. Fue el principio del fin de las motos de 4T, poco a poco comenzó la era de los 2 tiempos (2T).  13 años después, todas las motos que ganaban eran de 2T. Así pasarían luego cuatro décadas.