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Una parte de los ingenieros de Porsche están inmersos en el desarrollo del 918 Spyder. O en una operación de marketing viral sin precedentes para la firma alemana. Pero hay otro modelo en desarrollo que es más esperado que el 918 Spyder, el 911 GT3. Sabemos que el 911 GT3 equipará el motor 3.8 del actual Carrera S potenciado a algo más de 450 CV y que -horror para los puristas- podría no estar disponible con cambio manual. Algunas fuentes, aseguran que sólo se podría comprar con cambio PDK de 7 relaciones. De momento, te dejamos salivando con la bestia rodando por el Nürburgring.

Llega el turno de su despedida y jubilación del SSC Ultimate Aero y lo hace con una edición especial con más de 1300 cv.

El Ferrari F12berlinetta es un deportivo biplaza con 740 caballos y es, mientras no salga el sucesor del Ferrari Enzo, el modelo más potente de la gama. Le sigue su antecesor, el Ferrari 599 GTO con 670 CV. Los chicos de Evo han tenido la oportunidad de probarlos. Te adelanto que el Ferrari F12belinetta ha dejado alucinado al probador, que lo ha comparado con el que más similutudes tiene dentro de la casa italiana: el Ferrari 599 GTO. Se ha quedado impresionado por a precisión que transmite y, sobre todo, se ha marcado un festival de derraparas cuando ha desconectado el control de estabilidad. ¿Te lo vas a perder? lo tienes tras el salto.

El Mercedes S550 ha caído en manos de los preparadores americanos de MEC, que han conseguido convertir un bonito y elegante vehículo en lo que podría ser el medio de transporte de un gángster salido del Bronx. Experimentan cambios, tanto en el apartado estético, como en la mecánica y la tecnología del bólido, convirtiéndolo en una excelente berlina superdeportiva.

Si eres de los que aman los coches ligeros con una potencia adecuada, estarás conmigo en que el Ariel Atom es el coche de tus sueños: los 245 CV de su motor atmosférico Honda cunden mucho para los 530 kilogramos de peso de su chasis tubular. Pero los chicos de DDMWorks querían algo más, por eso le han quitado el motor Honda y han cogido un bloque Ecotec de Ford. Lo han desmontado, le han cambiado las camisas a los cilindros, instalado nuevos pistones Wiseco y… le han acoplado un enorme turbcompresor Garret GTX 3076 que sopla como un huracán (a 35 bares de presión) y la potencia se ha incrementado hasta llegar a los 700 CV. ¿Resultado? Ariel Atom 700 DDMWorks, el mejor peso-potencia del planeta.

Si si, leyeron bien. Resulta que la gente de Kia Motors Colombia pensó una particular experiencia en donde desde la bandera inicial realizan una carrera con un ingrediente bastante especial… todo se realizó en marcha atrás con los respectivos adelantos, choques y frenadas. Para lograr un mejor cometido se utilizó solamente las cámaras de retroceso tanto en radio como espejos de modelos como el Optima, Cerato5 y Cerato sedán. ¿Tu crees que podrías hacer algo parecido? Descúbralo en el video tras el salto.

El ingenioso Marc Witt soñaba con fabricar un coche que fuera rápido en tierra y en agua. Por eso creó el ‘Sea Lion’, un vehículo con velocidad máxima de 100 km/h en agua y 200 km/h en terreno firme. Todo un éxito ya que el anterior modelo ‘anfibio’ tenía una velocidad en agua que no llegaba a alcanzar los 70 km/h. Seis años de duro trabajo le bastaron a Witt para sacar a la luz este original proyecto de aspecto futurista. El fabricante ganó así con su ‘León Marino’ el título de coche anfibio más rápido en tierra y lo tiene en venta por unos 160.000 dólares. Veamos más detalles y el video de este anfibio futurista en acción, tras el salto.

Al Gran Turismo de Porsche le ha salido un ‘hermano gemelo’ sobrecargado de deportividad y una dosis extra de potencia, obra como no de Hamman cuando hablamos de los modelos del fabricante con sede en Stuttgart. El preparador germano ha cogido la versión Turbo del Panamera y lo ha dotado de un kit de carrocería más deportivo y agresivo y de más ‘vitaminas’ a su motor.