Ni es la primera ni será la última vez que veamos un vídeo donde se compara un ponny car actual con su ancestro ilustre. En esta ocasión es el Camaro ZL1 el que planta cara a un Camaro del 69, preparado con un motor LS9 de 750 caballos. ¿Será capaz de plantar cara con su eje rígido trasero y su viejo chasis al novísimo, electrónico y refinado ZL1? Todas tus dudas quedarán resueltas en el vídeo de la serie HotRod de MotorTrend que te espera tras el salto ¿Apuestas?
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Una flecha contra un coche… ¿quién gana? Hyundai acepta el reto con su renovado Hyundai Genésis Coupé en este vídeo no exento de espectacularidad. Para la curiosa prueba, la marca surcoreana toma la versión más potente del sucesor de Coupé, el 3.8 V6 de 350 CV que transmite su fuerza al tren trasero. No desvelamos el final, así que hagan sus apuestas y el video como siempre tras el salto.

El Shelby GT500 ya tiene un rival al que mirar a los ojos. Es el nuevo paquete deportivo para las carreras del Chevrolet Camaro, llamado 1LE, a medio camino entre el SS y el Camaro ZL1. Su diseño, su potencia y sus prestaciones lo convierten en un deportivo pensado para rodar en los circuitos. Todo ello gobernado por un motor V8 6.2 que entrega 426 CV de potencia, asociado a una transmisión manual.

Tres años para crear un superdeportivo como los de antes, esos en los que la electrónica era mínima o inexistente. Completamente artesanal, es de esperar que la versión descapotable biplaza del Noble M600 Roadster se mantenga fiel a la filosofía de la variante coupé. Lo que significa que se buscará conseguir el menor peso posible, a base de una dieta rica en fibra de carbono, y que se incorporará el motor trasero de posición central.

Es tal la popularidad de los deportivos italianos en el continente asiático, que muchos de los preparadores chinos y japoneses no paran de regalarnos trabajos al cual más creativo. El último de ellos corre a cargo de los especialistas Kingsway Cars, el Lamborghini Gallardo LP550- HK20.

Superar la frontera psicológica de los 1.000 CV está al alcance de sólo unos pocos elegidos. Ahora se suma un nuevo miembro a este club, su nombre es Amoritz GT DR7 y su cuna Brasil.

En su empeño por democratizar los automóviles eléctricos, las marcas están llevando acabo diferentes formas de promoción. Una de las más populares es conseguir récords de diversa índole. Si hace muy poco el Audi e-tron se convertía en el eléctrico más rápido de Nürburgring, ahora le toca el turno a un modelo más terrenal: el Nissan Leaf. El nipón eléctrico, que se enorgullece de ser el primer eléctrico viable, se ha convertido en el coche más rápido en recorrer una milla… ¡circulando marcha atrás! Qué mejor escenario para tan singular récord que el Festival de la Velocidad de Goodwood. El Nissan Leaf, con el piloto Terry Grant a los mandos, circuló a 88,5 km/h para recorrer 1,6 kilómetros en 1,37 minutos. Te dejamos el video tras el salto.

El eléctrico Audi R8 e-tron ha sido capaz de recorrer el circuito de Nürburgring en tan solo 8:09,09 minutos, veamos el récord en el video que te dejamos tras el salto.