Mientras los amantes de la escudería italiana aún están decidiendo si el nuevo Ferrari F12berlinetta es más una bella o una bestia, el Ferrari 599XX Evolution, acaba de rodar por vez primera en el circuito de Suzuka.
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Como la actividad en la red nunca para, ya es hora de comenzar a hablar más seriamente del próximo modelo que se espera que presente la marca de Maranello, ni más ni menos que el sucesor del Ferrari Enzo.

”Hemos dado el pistoletazo de salida a una reestructuración ecológica del grupo y nos hemos fijado nuevos objetivos“, proclamó el presidente de Volkswagen (VW), Martin Winterkorn.

También Fiat-Chrysler anda buscando socios para una posible alianza o al menos así lo ha hecho saber Sergio Marchionne, presidente ejecutivo de la mancuerna automotriz.

No hubo que esperar al Salón de Ginebra. El matrimonio de conveniencia entre General Motors y PSA Peugeot Citroën ya es un hecho.

En 2011 Skoda comercializó 74 000 vehículos en Rusia, un 60 % más que el año anterior, y si algo seguro hay es que no piensa bajar la parada.

¿Alguno dudaba a día de hoy de que la avaricia por la potencia de Bugatti no tiene límites? No lo creo. Como tampoco creo que ninguno se sorprenda a estas alturas de que los de Molsheim lo han vuelto a hacer y en una nueva vuelta de tuerca de su mastodóntico 16 cilindros en doble uve hayan decidido que siguiendo la línea del Bugatti Veyron Super Sport, su atípico cabrio, el Grand Sport, también se merecía 1.200 CV de potencia. El Bugatti Grand Sport Vitesse pretende acaparar de nuevo para consigo todos los records habidos y por haber para un deportivo de producción descapotable. Agárrense a sus asientos a bordo de una máquina de 1.200 caballos y veamos todos los detalles.

General Motors ha anunciado que en 2011 obtuvo un beneficio neto récord gracias a la fortaleza de sus ventas en EEUU y China.