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Rendido a la sobrealimentación, Audi consagra una vez más la combinación entre señorío y deportividad que distingue su genética, materializando este nuevo 3.0 TFSi, primer V6 de la marca con compresor volumétrico (de tipo Roots) que de momento se repartirán el A6 y el A4. Empuje, elasticidad y un refinamiento sublime hacen de esta berlina un auténtico seductor de lujo.

La prestigiosa marca sueca Sabb, nacida en 1947, fue propiedad de GM a partir de 1989 cuando compró el 50 % de sus acciones y el 100 % en el año 2000. Pero ahora, los problemas financieros de la gigantesca industria norteamericana (GMC) la ha puesto a la venta y es el fabricante sueco de autos superdeportivos y exclusivos Koenigsegg, quien ha tomado las riendas del la ecológica marca para traerla de regreso a casa.

Mientras sus competidores se rearman como pueden para capear el temporal de la crisis, en Hyundai no cesan de amasar beneficios. Jugando sus cartas con la pericia de quien intuye cuándo, cómo y dónde mover ficha para realizar una apuesta ganadora, el fabricante surcoreano ultima los preparativos para lanzar este otoño la saga 2010 de los modelos Cee´d, Sorento, Rio y Picanto.

Es un hecho: la creación de un automóvil eléctrico capaz de satisfacer las necesidades del mundo real ha dejado de ser una fantasía recurrente para devenir una palpable realidad. El Nissan LEAF será, eso sí, una de las pocas hojas verdes que flote en el proceloso océano de las emisiones contaminantes.

Bueno, ahí lo tienen. China ha desbancado a Estados Unidos como segundo fabricante mundial de vehículos, mientras Japón conservó el primer puesto por países, encabezado por Toyota, que se consolidó al frente del ranking automotriz. La noticia consigna lo que ya de por sí nos planteaba la lógica: la crisis ha impuesto el reordenamiento inexorable del sector, apuntalando el despegue definitivo de los mercados emergentes.

Bien lejos en el tiempo queda ya aquel 15 de febrero de 1919 en que el diario parisino ”l’Illustration“ proclamaba en un anuncio a media página el inminente lanzamiento del ”primer automóvil francés fabricado a gran escala“, ni más ni menos que el Type A 10 HP, producido por André Citroën. Desde entonces casi un siglo ha transcurrido, 90 años en los que el fabricante galo ha tenido tiempo para todo. Desde iluminar la Torre Eiffel y cruzar el Sahara, África y Asia; hasta revolucionar en repetidas ocasiones el universo automotriz, con tecnologías de vanguardia como la tracción delantera y la suspensión hidroneumática.

Si hasta hace muy poco Kia centraba la atención con los detalles de su próxima apuesta ecológica, el Forte LPI Hybrid, ahora el fabricante surcoreano nos sorprende con el VG Sedán, un atractivo vehículo premium que saldrá a la venta en noviembre venidero para convertirse en el sucesor del Opirus/Amanti. No en vano, estamos hablando de un modelo notable, que según se prevé compartirá la misma plataforma del Hyundai Azera/Grandeur.