Noticias por categorías

Manteniendo su clásico look y su gran motor 2 cilindros en V, la nueva Le Mans adopta la denominación V11 por sus 1 064 cc. El carenado frontal ha sido rediseñado ligeramente, así como el asiento personal y el colín. Sin embargo, ahora se ve más musculosa que la versión anterior. La LeMans original fue concebida pensando en el mercado estadounidense, donde triunfó plenamente y desde allí fue exportada a muchos países latinoamericanos. Moto Guzzi es una marca que siempre se ha preocupado por mantener su presencia en el continente.

No son muchas las marcas que ofrecen motos tipo custom en la cilindrada de los 125 cc, pero no es precisamente esa la razón del éxito de la Daelim Daystar. Esta moto destaca por su comodidad, elegancia, facilidad de manejo, confiabilidad, economía de operación y sobre todo, precios asequibles en tiempos difíciles. El motor de la Daystar VL125Z FI Plus es un eficiente monocilíndrico vertical de 4 tiempos con distribución en cabeza y 4 válvulas, construido totalmente en aluminio; tiene un sistema de enfriamiento mixto, embrague multidisco húmedo y una caja de cambios de 5 velocidades de muy suave operación y además muy bien calculada. La moto tiene suficiente fuerza para mover con agilidad a dos adultos y es sumamente dócil en el tráfico urbano.

Nació con el nombre de Mito Lawson en honor al tetracampeón mundial que le diera su primer triunfo a la marca en la categoría reina. Fue en su momento una réplica, en cuanto a diseño de la 500 cc. Su mecánica no ha cambiado mucho, aunque ha ido renovándose sobre la marcha. La parte ciclo mantiene un chasis similar con un carenado que embellece con los años. Ha sido la 125 Supersport más radical de todos los tiempos, solamente igualada por las famosas Aprilia, réplica de las campeonas de la categoría.

Vio la luz por primera vez hace unos 15 años, de entonces acá en Hamamatsu no han dejado de renovar la GSX R600, una moto, que en su categoría, siempre resulta vencedora en todos los test publicados. Ahora se inspira, como nunca antes, en la nueva MotoGP de la marca. La posición del conductor es bien agresiva y cuenta con unas suspensiones desarrolladas por la misma MotoGP que participa en el Mundial. Su diseño es bien cortante y compacto, solo tiene 1385mm de distancia entre ejes y el carenado cubre eficazmente al piloto.

Una nueva Stone, de excelente manufactura, nos llega desde la renovada fábrica de Mandello del Lario, que desde el lejano 1921 ha mantenido un bien ganado prestigio. Probado motor V-Twin, economía de operación, insuperable desenvolvimiento en el tránsito urbano, gran confiabilidad en la carretera, fuerza de trepada y sobre todo un precio asequible en la categoría de los 750 cc. De apariencia clásica, incorpora toda una tecnología de última generación: inyección Weber-Marelli, encendido digital CDI, frenos Brembo con sistema ABS, horquilla invertida Marzocchi con barras de 40 mm, basculante doble brazo en aluminio con 2 amortiguadores regulables, llantas de aleación y como siempre neumáticos Pirelli. Más detalles, tras el salto.

La segunda carrera de la temporada celebrada hoy en el Circuito de Las Américas, ha sido testigo de la victoria de Marc Márquez, que era acompañado en el podio por Andrea Dovizioso y Valentino Rossi.

El plan de crecimiento en Varese continúa adelante, más ahora que cuentan con una importante inversión del consorcio alemán Daimler Benz AG, fabricante de los famosos automóviles Mercedes Benz. El ya probado y confiable tricilíndrico 798 cc de MV Agusta ha recibido mejoras en su alimentación y sistema de escape buscando una respuesta más suave sin sacrificar la potencia; el embrague multidisco es gobernado por sistema hidráulico y tiene una caja de cambios de 6 velocidades muy sensible al tacto, pero sin baches en su desarrollo. En carretera la Stradale 800 también se luce en cuanto a sensación de seguridad y rápido paso por curva, además no cree en caminos malos. Sin lugar a dudas esta nueva oferta de la mítica marca italiana cautivará a muchos amantes de las delicias sobre dos ruedas.

No solo esta nueva Yamaha tiene 3 cilindros, sino que además su desplazamiento de 847 cc es de estreno en la conocida marca de los diapasones y es que este tipo de motor gana cada vez más adeptos en el mundo de los vehículos de una sola huella. La MT-09 es una Trail asfáltica y tiene una maniobrabilidad increíble en el denso tráfico urbano, además, es muy fácil de llevar y su operación y mantenimiento es sumamente económico.