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Solución a los atascos chinos, las scooter "al rescate"
- Un hombre de negocios en China, está atascado en el tráfico infernal de una ciudad. Preso en su automóvil, tiene autos delante y detrás, así como a ambos lados ¡no puede moverse! Entonces, toma su celular y llama a Huang Xizhong, que le envía una moto (scooter) capaz de sacarlo de ahí y así llega a tiempo a su reunión empresarial o a tomar su vuelo en el aeropuerto local. Un nuevo negocio en China. La pequeña empresa privada florece en China. Huang Xizhong ha inventado una novedosa empresa de servicios de ”rescate“ para ejecutivos que quedan varados en los grandes atascos automovilísticos de la China moderna. Veamos más detalles.
Honda NC 700X. Algo nuevo para uso mixto
- Presentada en el salón EICMA de Milán, la NC 700X no puede calificarse como una trail aunque su diseño lo sugiera, ya que sus características técnicas han sido pensadas para el uso diario tanto en ciudad como en carretera. Considerando la crisis económica los ingenieros de Honda se dieron a la tarea de construir una moto polivalente y de fácil mantenimiento con una planta motriz de dos cilindros y 670 cc de potencia suficiente para desenvolverse en carretera con rapidez y estabilidad; su distancia entre ejes de 1 540 mm, suspensiones regulables Showa y efectivos frenos garantiza su buen rendimiento. En el intenso tránsito urbano la NC 700X destaca por su agilidad, fácil manejo y economía de operación.
El pequeño auto que lanzó a Subaru
- Subaru es hoy un importante fabricante japonés de automóviles de prestigio mundial, algo que parecía una quimera cuando inició su producción, en 1953, como parte de la compañía Fuji Heavy Industries (FHI). Con una participación discreta dentro de la producción japonesa, Subaru ha marcado, sin embargo, importantes hitos dentro de la industria automotriz de ese país. Un claro ejemplo resulta nuestro protagonista de hoy, el Subaru 1000 de 1966, primer auto japonés de producción masiva en emplear la tracción delantera.