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El record de velocidad para una vuelta, en el infierno verde (Nurburgring, Alemania), con un auto eléctrico y que pertenecía a Peugeot, fue roto por Toyota el pasado 29 de agosto. El Peugeot EX1, que marcó este año 9’1’’388, quedó superado por el Toyota TMG EV P001 al registrar 7’47’’794. La hazaña, en un recorrido de 20.8 km, ubica al bólido nipón entre los cincuenta más rápidos de la historia en Nurburgring, dejando atrás marcas y modelos tales como: Mercedes CLK DTM AMG, BMW M3 GTS, Chevrolet Corvette C6 Z06, entre otros.

El diseñador italiano Mauro Lecchi ha desarrollado un nuevo concepto en el que la conocida y exclusiva marca Lamborghini podría comenzar a labrarse un fututo muy prometedor.

El piloto finlandés Mikko Hirvonen (Ford Fiesta RS) ganó este domingo en Coffs Harbour el Rally de Australia, el décimo del Mundial.

Monza, que se le había negado a Red Bull Renault –no a Vettel- fue el escenario de una fantástica carrera donde los cinco primeros puestos lo ocuparon campeones mundiales.

No es el día de los inocentes, no es un chiste. Tampoco es un sueño. Es realidad. Esta semana se va a plasmar en París: en Abril de 2013 Termas de Río Hondo tendrá el Mundial de Motos.

Hyundai i30, el primer Hyundai en estrenar la i en su denominación de modelo, y un estilo completamente europeo en su diseño y desarrollo técnico.

Continúa Volkswagen innovando en función de la eficiencia y a principios de 2012 tiene previsto lanzar su sistema de Desconexión Selectiva de Cilindros (ZAS).

Peugeot presentó el pasado año varios prototipos muy bien recibidos por la crítica, y ahora da otra vuelta a la tuerca con la presentación del HX1.

Develó hace poco Volkswagen su revolucionario modelo urbano Up! y Fiat, ni corto ni perezoso, enseguida contraataca con la tercera generación del Panda.

La famosa marca nipona actualiza su rutera más económica mejorando tanto rendimiento como precio. Su planta de fuerza continúa siendo la tetracilíndrica de montaje transversal que tantas satisfacciones ha brindado a sus clientes, pero su caballaje ha sido aumentado ligeramente a 98 CV, nuevas cámaras de combustión y una inyección Mikuni SDTV más eficiente. El encendido es el electrónico digital ECU y el embrague multidisco posee mando hidráulico.