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Cada  año que pasa va quedando cada vez más claro que Audi no tiene techo, o que si lo tiene en realidad, aún no se le adivina.

Esto, lo del liderazgo de Fiat en el mercado brasileño de autos y utilitarios ligeros durante casi una década, solo se concibe en un entorno verdaderamente paradisiaco. Y es que, sin ir más lejos, Brasil es el segundo mercado más importante para Fiat, después de Italia, por lo cual el grupo automovilístico italiano ha decidido invertir 1 300 millones de euros en una nueva fábrica en el gigante sudamericano.

Conocer nuevas presentaciones de marcas como Saab alegra, sobre todo luego del difícil momento por el cual ha pasado, junto a otras prestigiosas marcas como Opel, y que parece ir quedando en el pasado.

Según declaraciones de Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, la Scuderia lanzará oficialmente su nuevo coche del 25 al 31 de enero, antes de la primera prueba de la pretemporada en el circuito Ricardo Tormo de Cheste (Valencia).

Cuatro vehículos americanos, un japonés y un coreano quedaron entre los finalistas para el premio al Auto y Camioneta del Año que se entregarán en el Auto Show Detroit 2011 el 10 de enero.

Mónaco, Nueva York, Londres y Hong Kong tienen el privilegio de tener las calles más exclusivas, donde es común ver carros de lujo parqueados en las tiendas de moda más famosas del mundo.

Se trata de un libro de gran formato (30,5 x 42 cm) con cinco tipos distintos de papel, entre ellos tela, brillo, opaco o madreperla. Solo existen 999 copias, todas ellas numeradas. El precio también es exclusivo: 99 euros.

El Audi R18 tiene carrocería cupé, como todos esperábamos, y al final está propulsado por un V6 diésel de 3,7 litros, sin KERS a la vista, al menos de momento.

Peugeot está rentabilizando al máximo su prototipo eléctrico EX1. Tras batir a finales de septiembre el récord de aceleración de un automóvil con esta tecnología en el circuito de Monthlery, a las afueras de París, a primeros de octubre voló a China en un avión de carga, con las baterías retiradas, como exige la legislación aeronáutica, con el objetivo de superar en el país asiático las marcas conseguidas en Francia.

Desarrollar un vehículo anfibio no es muy barato si se hace desde cero. Reinventar la rueda no resulta nada rentable salvo que se especialice uno notablemente. Así que para un anfibio sencillo es mejor reutilizar. El Watercar Gator es un ejemplo de como tomar prestadas partes vitales de otros coches. Está inspirado en un buggy de los 60 llamado Myers Manx y la carrocería es prácticamente un calco de la del Jeep Wrangler salvo por el hecho de que está construido en fibra de vidrio.