El tranvía santiaguero fue noticia en los 44 años que estuvo rodando por las calles santiagueras, no solo por sus servicios sino por algunos accidentes e incidentes que ocurrieron en el transitar de este medio de transporte.
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El club Amigos del Motor llevó a cabo el pasado domingo una de sus tantas actividades que son tan bien recibidas por la comunidad de autos y motos de La Habana. En la Marina Hemingway, se reunió lo que más vale y brilla de este club para presentar un auto espectacular: un BMW modelo M-3 con nueva plataforma renovada. Apoyado por una serie de eventos colaterales organizados por el club, el joven Eduardo Abel Borges (conocido en el mundo automovilístico como ”El Máscara“) mostró a sus congéneres el carro de sus sueños. Se trata de un BMW (del año 2011) de color negro, modelo M-3 que tiene plataforma renovada, motor V-8 de 4.2 litros de cubicaje con súper cargadores nivel 3, que luce fenomenal. Veamos más detalles y las espectaculares fotos, tras el salto.

El enfrentamiento marítimo más relevante de la guerra Hispano-Cubano-Americana fue la batalla naval de Santiago de Cuba, celebrada el 3 de julio de 1898, a la salida de la bahía de Santiago, entre la flota española al mando del almirante Pascual Cervera y Topete.

El 1ro de noviembre de 1844 quedó inaugurado el primer ferrocarril minero del país en Santiago de Cuba, a solo siete años de circular por primera vez este medio de transporte en la Isla.

Con el verano al máximo, un recorrido por 61 kilómetros y ocho municipios de La Habana, el X Rally de la Escudería de Autos Clásicos y Antiguos ”A lo Cubano“ regaló, el domingo 24 de agosto, una oportunidad única para el disfrute de los vehículos clásicos y antiguos mejor conservados de La Habana rodando ”en tiempo real“ por toda la ciudad.

La reparación capital de la carretera Granma es de interés turístico, histórico, económico y de un alto impacto social en el país.

El X Rally de Regularidad de Autos Antiguos, organizado por el Club de Autos Antiguos ”A lo Cubano“, se llevará a cabo el próximo 24 de agosto por las calles y avenidas de la capital de Cuba, La Habana, en un circuito de 61 km que abarca tramos de los municipios Playa, Plaza de la Revolución, Centro Habana, Marianao y La Lisa, con paradas intermedias en los hoteles Sevilla y Panorama.

En el transporte público urbano de Santiago de Cuba, durante las décadas del 40 y 50 del siglo pasado, participaban diferentes empresas de ómnibus que cubrían itinerarios y rutas locales y nacionales. Veamos.