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Cuando falta mes y medio para que el Mundial de Fórmula 1 comience en Australia, apenas aumentan las dudas sobre la posición hegemónica de la escudería Mercedes, y poco más sustancioso, pues, sobre todo, se incrementa la incertidumbre sobre el interés durante las carreras.

Por el momento, se trata tan solo de un rumor, pero Volkswagen podría formar parte pronto de la Fórmula 1. Así lo confirmó recientemente Wolfgang Dürheimer, presidente y CEO de Bugatti y Bentley, las marcas secundarias con las que el fabricante podría ingresar en el ‘gran circo’. 

Un total de 866 adelantamientos se vieron durante la temporada 2016 del campeonato del mundo de Fórmula 1. Con estas cifras, el pasado curso fue uno de los más activos que se recuerdan, pero uno de sus principales culpables podría tener los días contados.

Las ruedas más anchas, recordando a los rodillos de finales de los 80 y los alerones más anchos y bajos, dotarán a los nuevos monoplazas de una estética retro, que esconde una profunda revolución técnica para 2017.

Tras un primer año de verguenza ajena (novenos) y un segundo discreto (sextos) para la historia de McLaren y de Alonso, la tercera debe ser la de acercarse al podio. Difícil pensar en las victorias.

Al termino de las temporadas de Fórmula 1 siempre se habla del que ganó. ¿Quién no sabe ya que Nico Rosberg ha sido el flamante ganador de una temporada disputada hasta la última carrera? ¿Quién no sabe que tras ésta hazaña ha colgado los guantes?

El nombre que más ha sonado en las últimas horas ha sido el de Valtteri Bottas. Toto Wolff le guió en su camino hacia la Fórmula 1 y ahora podría volver a echarle un cable. Desde Inglaterran apuntan a que su fichaje podría estar ya hecho.

Ha empezado el proceso de selección en la escudería germana en busca de un sustituto para el campeón de la F1. Ceremonia de medias verdades y propaganda en la que todos persiguen el oropel del coche ganador.