La sinfonía de la Yamaha es más suave comparado con la de la Honda. La Ducati, a su vez, entona las notas más graves cual trombón. En cambio, la Suzuki, siempre hace lo posible para que su agudo sonido sobresalga por encima del de sus hermanas mayores. Vamos a hablar de la quinta sinfonía, la de la KTM.
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Honda, Yamaha, Ducati y Suzuki. Es evidente que entre estas cuatro marcas estarán los títulos de pilotos, constructores y equipos de la temporada 2017 del Campeonato del Mundo de MotoGP. Quizás, en un futuro cercano, Aprilia y KTM puedan unirse a esta quiniela, pero de momento no es así.
El equipo Repsol Honda ha presentado de forma oficial en Yakarta (Indonesia) la Honda RC213V, su nueva moto para temporada 2017 de MotoGP, en un acto que ha contado con la presencia de los dos pilotos de la marca, los españoles Marc Márquez y Dani Pedrosa.
Hace un año, Honda estaba perdida. Sus técnicos no veían la luz y no sabían cómo lograr que su motor funcionara a la hora de ajustarlo con la electrónica única que se había impuesto por reglamento.
Ducati ha comenzado ha trabajar en el desarrollo de la moto de 2017 en pista con la primera sesión de test privado a cargo Michelle Pirro en el circuito de Sepang, en Malasia.
El equipo Movistar Yamaha se presentó en Madrid, con Maverick Viñales vestido con el azul y amarillo de la escudería, por primera vez, como nuevo compañero de Valentino Rossi. También se desveló la nueva montura, la YZR M1.
Después del test de Valencia del pasado 15 de noviembre los pilotos de MotoGP volverán a subirse a sus respectivas motos de competición a finales del mes enero.
Han pasado ya seis temporadas desde la creación de la categoría de Moto2 en 2010, donde la principal novedad fue la absoluta igualdad de motores: Honda fue la marca encargada de suministrar los propulsores que ahora se encargarán a la marca británica.
