Hace un año, Honda estaba perdida. Sus técnicos no veían la luz y no sabían cómo lograr que su motor funcionara a la hora de ajustarlo con la electrónica única que se había impuesto por reglamento.
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Ducati ha comenzado ha trabajar en el desarrollo de la moto de 2017 en pista con la primera sesión de test privado a cargo Michelle Pirro en el circuito de Sepang, en Malasia.
El equipo Movistar Yamaha se presentó en Madrid, con Maverick Viñales vestido con el azul y amarillo de la escudería, por primera vez, como nuevo compañero de Valentino Rossi. También se desveló la nueva montura, la YZR M1.
Después del test de Valencia del pasado 15 de noviembre los pilotos de MotoGP volverán a subirse a sus respectivas motos de competición a finales del mes enero.
Han pasado ya seis temporadas desde la creación de la categoría de Moto2 en 2010, donde la principal novedad fue la absoluta igualdad de motores: Honda fue la marca encargada de suministrar los propulsores que ahora se encargarán a la marca británica.
Si este 2016 estuvo marcado por los cambios en el regalmento técnico con la electrónica común y la llegada de Michelin como nuevo proveedor de neumáticos, 2017 lo estará por el baile de pilotos y de equipos.
Los del ala dorada siempre han estado ahí, dominando o entre los punteros, pero Márquez es uno de esos pilotos que aunque la moto no rinda al máximo le saca todo su poder con un manejo agresivo, arriesgado y preciso.
La compañía energética Repsol y la empresa japonesa Honda han ampliado este miércoles su contrato de patrocinio con el que llevan desde 1995 por un año más, según un comunicado oficial.
