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LOCOMOTORA MLW
Mar, 10/11/2020 - 08:08

UNA LOCOMOTORA MLW CON LARGA HISTORIA
Con más de un siglo de producción bajo diversos nombres, la locomotora MLW es aún un referente de fiabilidad para aquellos que apuestan por la garantía del servicio de locomotoras.
tranvía Guanabacoa
Jue, 29/10/2020 - 08:25

El tranvía eléctrico de Guanabacoa fue el primero
Aunque no es tan conocido como el de la Havana Electric Railway Company en la capital cubana, el tranvía de Guanabacoa comenzó operaciones un año antes y fue el primer servicio de transporte electrificado en Cuba.
Camagüey también tuvo tranvías
Vie, 16/10/2020 - 09:54

Camagüey también tuvo tranvías
Aunque en pequeña escala con relación a los habaneros, la ciudad de Camagüey también tuvo tranvías desde el siglo XIX, sus operaciones no fueron continuas a partir de la inauguración del servicio.
Los tranvías de Matanzas
Jue, 08/10/2020 - 07:47

Los tranvías de Matanzas, el fin de una era
Los tranvías de Matanzas: Aunque se proyectó desde 1894, los matanceros solo accedieron al servicio tranviario eléctrico a partir de 1916, cuando se realizó la importación de los primeros coches a batería.
MAGLEV
Jue, 24/09/2020 - 07:59

Trenes rápidos y MAGLEV
La actual situación mundial añade dudas al desarrollo de un modo de ferrocarril muy diferente al tradicional, al menos por el momento. Pero los trenes rápidos y MAGLEV empujan por implantar su señorío.
El Metro de Beijing
Vie, 11/09/2020 - 14:08

El Metro de Beijing
El Metro de Beijing: Posiblemente no existe ningún sistema de metro que en medio siglo muestre un crecimiento tan mayúsculo como el de esta ciudad; y así continúa en el 2020.
Tranvías trepadores de San Francisco
Vie, 04/09/2020 - 07:20

Tranvías trepadores de San Francisco
Constituyen un símbolo del esfuerzo del hombre. Su tecnología contribuyó a la imagen de la ciudad y es parte indisoluble de la historia de la ciudad, los tranvías trepadores de San Francisco.
propulsión a vapor
Vie, 28/08/2020 - 07:41

La propulsión a vapor y su extenso reinado en el ferrocarril
Desde la fabricación de la primera máquina de tracción a vapor capaz de operar sobre rieles, la propulsión a vapor reinó como la principal fuerza motriz del ferrocarril por más de un siglo y compartió con nuevas modalidades, el movimiento ferroviario mundial durante otros 50 años.