La generación de motos de cross de la reconocida marca de los diapasones, con motores de 4 tiempos, presenta interesantes renovaciones. Comenzando por la estética, que es su punto más atractivo, es mucho más agresiva y angulosa que nunca; la base del depósito de combustible se esconde ahora bajo el resto de otros componentes y se han rediseñado partes como el asiento, guardabarros trasero y tomas de aire, todo en función de una apariencia mucho más cortante.

Nissan nos muestra la furgoneta eléctrica que podría llegar a fabricar con una parrilla para asados incorporada, un dron para hacer fotografías durante el viaje y karaoke, entre otras chucherías.

El lanzamiento del Mercedes-Benz S500 Plug-In Hybrid es solo el comienzo de una ambiciosa estrategia que parece ir muy en serio, toda vez que la marca, propiedad del consorcio Daimler, tiene previsto introducir hasta diez híbridos enchufables en su gama de aquí al 2017. Así lo anunció al menos el presidente del grupo germano, Dieter Zetsche, durante el Salón de Ginebra y aunque no sabemos cuáles serán las fechas exactas de dichas presentaciones, lo cierto es que como promedio saldrá un modelo cada cuatro meses. Casi nada.

Es muy conocida la historia del automóvil Tucker, un proyecto de cuyo final se ha comentado mucho.  Algo similar sucedió con el Ruxton, nuestro protagonista de hoy, un automóvil de concepción renovadora y cuyo creador saltó de una estratagema en otro, sacando provecho del tortuoso mundo financiero de los años treinta.  Veamos toda la historia tras el salto.

Una noche de lujo vivieron los miembros del Club Amigos del Motor el pasado sábado con el Autoshow de audios sobre ruedas, evento que tuvo como sede los Jardines de La Tropical. Cuatro talleres reconocidos de La Habana mostraron sus potencialidades ante varios centenares de personas, en una velada que incluyó giros de 360 grados (trompos), competencias de baile y otros juegos de participación. Las delicias de la jornada la hicieron los autos en concurso, con estridentes diseños y originales soluciones para multiplicar los decibeles, y enamorar al público presente.

La compañía belga BDC International S.A., que hace más de 30 años opera en Cuba y desde 1994 abrió su división de transporte, fue presentada en La Habana como representante del Grupo Volvo. Este grupo sueco, fabricante entre otros rubros de equipos de transporte (camiones y ómnibus), hoy día  comercializa productos y servicios en más de 130 países de todo el mundo. La presentación, que incluyó la exhibición de dos camiones adquiridos por la cervecera cubana Bucanero, se efectuó en el hotel Chateau Miramar, y contó con la presencia de Jaime y Benoit Croonenberghs, presidente y gerente general, respectivamente, de la compañía belga, así como de los funcionarios del Grupo Volvo: Cleber Soares, Alexandre Selski, Guilles Le Guen y Acilio Ramos, quienes viajaron desde Brasil. Además, estuvieron presentes personal diplomático de Bélgica y Suecia.

Todo el mundo ha soñado, alguna vez en su vida, con ser el poseedor de un coche descapotable. Hoy en día, asociado al descenso en el precio de los automóviles, esta opción no es tan descabellada, por lo que muchos se atreven a dar el paso. Y es que el mercado ofrece multitud de opciones de calidad y bastante económicas. Mejores coches descapotables del mercado a un precio asequible. Como ya hemos dicho, hoy en día, es posible conseguir un vehículo descapotable por un precio para nada desorbitado. De hecho, la mayoría de ellos provienen de la adaptación de turismos tradicionales a este formato, lo cual ha incentivado a los compradores a decantarse por este tipo de modelos. Desde compramostucoche.es han seleccionado algunas de las mejores ofertas del sector, por si estás pensando en pasarte el mundo de los descapotables.

La renovación de motores en la gama Peugeot sigue su curso. Uno de los motores que se ha erigido como alternativa equilibrada, por prestaciones y consumos, dentro de su gama compacta, es el nuevo 1.2 PureTech de 130 CV S&S. A partir de ahora, el Peugeot 3008 estrenará este motor de gasolina, tres cilindros y turbo, que hace gala de downsizing para mantener los consumos a raya sin desmerecer sus prestaciones. Un motor que ha de ser el relevo natural del 1.6 VTi de 120 CV en Peugeot 3008, que aún siendo menos potente y prestacional, ofrece unos consumos bastante más elevados.