Excelencias del Motor cerró con una sonada actividad su presencia en la 33 Feria Internacional de La Habana (2015). Los premios del concurso lubricantes Total, las tradicionales preguntas-respuestas de participación popular sobre vehículos que están publicados en la revista (con sus respectivas recompensas) y el espectacular Audio-Show sobre ruedas del Club Amigos del Motor, fueron parte de este final de Feria.
No quiero hablar de la recuperación de Yamaha este curso, de la remontada de Lorenzo, del talento y lucha de Rossi por conseguir otro título. Quiero hablar de Márquez, quien además de correr para Repsol Honda fue juez y parte en la decisión del campeonato 2015.
En el Salón de Barcelona de 1969 Derbi como principal novedad exhibió la Antorcha «Super 49», que venía a sustituir a la Antorcha. Las principales variaciones afectaban a la carrocería, el depósito era diferente y se le había añadido un carenado muy eficaz en el motor.
Las prestaciones del Audi RS 7 performance no dejan indiferente a nadie, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y los 200 km/h en 12,1 segundos. La velocidad está limitada en 250 km/h, aunque se puede optar por elevarla a 280 ó 305 km/h.
Lin Shih-Pao, un artista taiwanés ha construido un coche a tamaño real a partir de 25.000 teléfonos móviles desechados para concienciar a las nuevas generaciones cómo se puede reciclar y convertir la basura en arte.
El siete veces campeón del mundo en la F1, Michael Schumacher, sigue sin mostrar mejoras, según Reginaldo Leme prestigioso y celebre comentarista de F1 brasileño, afirma que se encuentra en estado vegetativo.
Toyota está desarrollando una versión de rallyes de su modelo GT86 con el que se podrá competir en el Campeonato del Mundo de Rallyes.
El piloto Yamaha vence la carrera en Valencia por delante de Márquez y Pedrosa. Rossi, cuarto, subcampeón.
La marca automovilística española ha puesto por fin a la venta la actualización del SEAT Toledo, que mejora la calidad percibida al volante y recibe una gama de motores más briosos y eficientes.
Los coreanos de Hyundai no quieren ceder el terreno ganado en lo que va de siglo. Sin alcanzar aún a los japoneses, responden a la amenaza que les llega desde China.