Poco a poco los eléctricos van conquistando el mercado del automóvil, pero para los compradores aún quedan muchas incógnitas por resolver y el miedo a lo desconocido sigue haciendolos desconfiar de una tecnología que aún se encuentra en sus primeras fases de desarrollo. Por eso los fabricantes están centrando sus esfuerzos en demostrar que los eléctricos ofrecen todas las garantías de un vehículo equipado con motor de combustión.

FIAT renovará su furgoneta Dobló el próximo año y estrenará una nueva estética moderna y jovial.

Los vehículos participantes en rallyes suelen ser todo terrenos de probadas cualidades ó cuando menos autos enfocados hacia la resistencia, durabilidad y fiabilidad.  Encontrar en una competición a un automóvil de lujo extremo como puede ser un Rolls Royce es una verdadera rareza, merecedora de una reseña.  Semejante cosa ocurrió allá por 1981, y nada menos que en el más publicitado.

Esta exclusivísima joya rodante, de la cual se construyó una sola unidad, nace gracias a los caprichos del multimillonario norteamericano Edward Walson, hijo del inventor de la televisión por cables. Su pedido está inspirado en el Ferrari 330 LBM, utilizado en la película Toby Dammit de Federico Fellini. Walson se lo encargó a la casa de Maranello y con ella colaboró el carrocero y diseñador Pininfarina.

Los tiempos son otros, desde luego. Al menos desde que el temporal de la crisis se cernió sobre el universo automotriz para reconfigurarlo drásticamente, desarbolando a unos y arrimando otros, como bien hemos podido constatar en el año que concluye.

En el 2003 las 990cc de 4 tiempos se adueñan de la categoría reina. Las nuevas Desmosedici debutan con los veteranos pilotos, Loris Capirossi de 30 años, dueño de 2 títulos en 125 y uno en 250cc y Troy Bayliss de 34, campeón de Superbike y experimentado Ducatista.

El hecho de que Ferrari haya contratado a Fernando Alonso como piloto para la venidera temporada y de que Schumacher esté a punto de cerrar contrato con la escudería campeona, otrora Brawn y ahora Mercedes-Benz, pone en punta la misma cinta que vivimos en 2006 pero al revés. Sin embargo, tal vez ninguno de los dos sea protagonista en el próximo curso.

A pesar de que México no tiene una marca global de automóviles, sí es uno de los principales países a donde los grandes fabricantes del mundo acuden para ensamblar sus productos.Y aunque en el 2009, la producción mexicana de automóviles nuevos sufrió las consecuencias de la crisis y cayó en 35% hasta las 1.353,577 unidades, en comparación con el total del 2008, todavía sigue siendo un país importante para la industria mundial.

Los consumidores de autos de toda América Latina y Caribe ya pueden encontrar todas las informaciones sobre los vehículos Fiat disponibles en cada país, dirección, teléfono y e-mail de contacto, de los concesionarios y también todas las novedades del fabricante italiano en una única dirección: www.fiatlatinoamerica.com

Disponible en español e inglés, los consumidores Fiat también podrán tener contacto directo con el importador de su mercado.