El próximo fin de semana comenzará, en Qatar, la temporada 2008 de MotoGP. Este año tiene la particularidad que se correrá de noche en Losail, con un sistema de luces artificiales probado con éxito la pasada semana. En el test, realizado en dos días, participaron los 18 pilotos que conforman la parrilla. La primera jornada la dominó el actual campeón, Casey Stoner (Ducati) y el segundo día imperó el debutante Jorge Lorenzo (Yamaha).
Después de finalizados los entrenamientos colectivos en Catalunya, últimos de la pretemporada, pilotos, mecánicos, directores de escuderías, comentaristas y aficionados han hecho su balance. Nadie ha puesto a Fernando Alonso, ni a Renault, como pretendientes al título y concuerdo, pero no creo que estén tan atrás. Una cosa son las pruebas y otra las estrategias de clasificaciones y de carreras.
Freestream es una empresa británica fundada por Ben Scott-Geddes y Graham Halstead, quienes presentaron este súper deportivo en 2006. El Freestream T1 tiene prestaciones similares a un Fórmula 1, mientras que su diseño es semejante a un GT, como los que compiten en las 24 horas de Le Mans. Este bólido es otro intento inglés para fabricar el auto de calle más rápido y potente del mundo.
Este modelo que vio la luz en 1974 se produjo hasta 1992. Fue diseñado por el carrocero alemán Karmann, como un hatchback de tres puertas. Lo sustituyó el Volkswagen Corrado, que quedó como único deportivo de la marca. Esta es la tercera generación, renombrada Scirocco, que será presentada, este año, en el Salón del Automóvil de Ginebra. El grupo Volkswagen celebra su regreso equipándolo con los últimos avances tecnológicos.
Después de tanta algarabía, resulta que ahora los científicos dicen que a la postre el etanol será un elemento más contaminante que cualquier combustible fósil. La prestigiosa revista estadounidense Science (Ciencia) ha publicado un informe que explica el proceso que debe llevarse a cabo para producir el etanol que utilizarán los automotores en los próximos años.
El grupo francés PSA, que produce la motorización para las marcas Peugeot y Citroën (ambas francesas también), ha decidido no fabricar sus autos híbridos sobre modelos baratos o asequibles al gran público, sino montar sus híbridos (diesel-eléctricos) en modelos de gamas más altas.
Ssangyong, fabricante coreano dedicado a los todoterrenos, acaba de poner a la venta en España la segunda generación de su monovolumen. El Rodius 270Xdi Limited AWD Automático se caracteriza por su tamaño, elegante diseño y capacidad de carga. Este auto puede albergar cómodamente a siete personas y tiene un largo de 5.12 metros.
Renault y SITA, perteneciente al grupo Suez, firmaron un acuerdo de colaboración para conformar una 'joint-venture' dedicada al reciclaje de vehículos fuera de uso en Francia, para lo que será necesario una inversión de 100 millones de euros en los próximos cinco años, informaron ambas empresas.
Hyundai quiere que su nuevo sedán Premium Génesis se transforme en el "LS400 del siglo XXI", haciendo por Corea lo que Lexus logró para la industria japonesa en la década pasada. Tiene el equipamiento necesario, pero su diseño genérico está dejando a muchos insatisfechos. Y si estamos comparando con Lexus, bueno, la división Premium de Toyota tiene otra cosa a favor: una marca propia, y no solamente un nombre dentro de la gama de Hyundai.
El conglomerado alemán Volkswagen ha incluido novedades en la gama de sus modelos iGolf, Golf Variant y Jetta, con el arribo de inéditas motorizaciones en combinación con la caja de cambios automática DSG.