La marca española Seat, perteneciente al grupo Volkswagen,  ha decidido enriquecer con nuevas motorizaciones y equipamientos a su modelo Exeo, que ahora montará el propulsor más potente de la gama: el 2.0 TSI de 210 CV.

Según informó la compañía, esta nueva mecánica, acoplada a una transmisión manual de seis relaciones, ofrece un consumo promedio de 6,8 l/100 km, en tanto sus emisiones de CO2 se sitúan en 159 g/km.

Nacida en Iowa, Estados Unidos, en 1998, pertenece al gigantesco grupo Polaris, muy conocido por sus motos de nieve, agua y quads. Concebida para hacerle la competencia a su compatriota Harley Davidson, porta un enorme V-Twin de 1731cc en una deslumbrante carrocería de más de 2.6 metros de largo.

Esta joven marca ofrece 14 modelos; todos grandes custom de gran lujo, la más ¨pequeña¨ de 1634 cc también V-Twin al estilo de la vieja usanza.

Con su andar erguido y discreto este Ford A de 1929 ha dejado pasar de largo, con una callada sonrisa, a los grandes autos de los cincuenta: los muscle car de los sesenta, los funcionales compactos de los setenta y a toda la pléyade que ha seguido después.

El francés Sebastien Ogier (Citroën) se hizo hoy en Portugal, sexta cita del año.

En Fiat Yamaha Lorenzo anda mejor que Rossi; en Ducati Marlboro, Hayden supera a Stoner comodamente y en Repsol Honda, Dovizioso domina a Pedrosa.

El año pasado fue uno de los más turbulentos para la industria automotriz por los numerosos altibajos como el desplazamiento de Pontiac y Saturn por marcas como Ford, Hyundai, Subaru y Volkswagen cuyo éxito se basa en el rendimiento y confiabilidad de sus productos.

El Centro de Pruebas de Autos de Consumer Reports probó en 2009 numerosos vehículos y agregó cerca de 80 modelos a las calificaciones.

Luego de cubrirse dos tercios de carrera, en el GP turco, y cuando muchos acuñaban otro fantástico doblete de Red Bull Renault, vino el impensado choque.