No quiero quitar la más mínima dosis de talento del asturiano Fernando Alonso y de la calidad probada de Ferrari, pero la victoria de Alonso en Silverstone tuvo muchos aliados: las mejoras de Ferrari, los cambios de reglamento de la FIA y el imperdonable error en el garaje de Red Bull Renault.
Los Red Bull dominaron la clasificación y consiguieron el cuarto doblete para la escudería austríaca. Todo, después que la FIA vuelve a restringir el soplado de los escapes al 10 %. Leer más
Los Red Bull dominaron la clasificación y consiguieron el cuarto doblete para la escudería austríaca. Todo, después que la FIA vuelve a restringir el soplado de los escapes al 10 %.
En las últimas comparativas entre motos naked deportivas de 750 cc la excelencia ha correspondido, con toda razón, a esta nueva Suzuki. Las siglas GSR las adopta de su hermana menor de 600 cc y su motor deriva nada menos que de la potente GSX-R 750, pero por lo demás se trata de una moto completamente nueva.
La industria británica del automóvil, sin dudas, es la menos reconocida del continente europeo. Su ”pedigrí“ palidece al compararse con países como Italia, Francia o la divina Alemania. Sin embargo, desde muy temprano allí surgieron excelentes autos con niveles artísticos superlativos, lo cual signó la personalidad de las marcas británicas, lideradas -en fama- por ese icono del auto de lujo que es Rolls Royce.
Fiat Panda llega a los 2 millones de unidades vendias.
Un logo tan señorial y hermoso, suele tener anécdotas y fábulas que enriquecen su leyenda, la cual, por interesante que fuera, casi siempre es adornada con elementos fantasiosos por la imaginería popular para colorear lo que luego resulta ser la historia verdadera. Porsche tiene todo eso y mucho más, porque a diferencia de la mayoría de las marcas de automóviles, una vez creado su logo (en 1952), jamás ha sufrido cambio. Siempre ha sido su ”escudo de armas“.
Watkins lo ha bautizado como el Flatmobile y el Libro de los Record Guinnes como "el coche más bajo del mundo".
