A solo unos días de los primeros test pre-temporada y basándonos en los últimos tres años, no hay que esperar muchas sorpresas. A punto de cumplir los 31, el joven Rossi nos recuerda que el legendario Agostini ganó su octavo campeonato en 500cc en 1975 cuando ya contaba 33 años. También debemos recordar que los principales rivales de Vale, hasta el 2006, Biaggi, Gibernau, Barros y Capirossi eran todos mayores de 30 y aún ganaban carreras.
A pocas horas de los primeros entrenamientos oficiales pretemporada, dos de los equipos más seguidos en la máxima categoría: McLaren Mercedes y Ferrari, los que albergan en sus filas tres campeones mundiales, experimentan sensaciones diferentes. Por otra parte, la escudería española, Campos Meta, pretende alistar una dama en su nómina con el fin de apalear su difícil situación económica.
Terminado el 2009 y después de muchos rankings sobre los mejores coches también le toca el turno al tema de la seguridad. EuroNCAP publicó ayer la lista de los cinco coches que mejor puntuación han obtenido en los crash tests correspondientes durante el 2009.
Tras el exitoso estreno del Superb Combi en el último Salón de Frankfurt, quizá era solo cuestión de tiempo para que Škoda hornease esta nueva versión, con el acabado Greenline, en su planta de Mladá Boleslav, donde hace más de cien años que se dedica a la producción de vehículos automotores.
Definitivamente los híbridos están de moda, tal y como acaba de poner de manifiesto este flamante prototipo de Volkswagen durante el Salón de Detroit.
FIAT lanza su modelo Uno en Brasil siguiendo su política de los últimos años.
SCOTTSDALE, Arizona.- La subasta de autos clásicos que cada año realiza la casa Barett-Jackson es una de las más importantes en todo Estados Unidos, pero este año resalta por la presencia de más de mil 600 autos de colección.
Mucho ha sucedido desde que publiqué mi comentario sobre los seis asientos libres que quedaban para la parrilla de la temporada 2010. De hecho, solo quedan tres asientos libres y si somos realistas, apenas dos. Y España de fiesta, no solo porque en siete días podrán ver a Alonso pilotando Ferrari en Valencia; sino también, porque son tres los puestos seguros de drivers españoles, una vez que se supo el fichaje de Pedro de la Rosa por parte de Sauber y de Jaime Alguersuari a través de Toro Rosso.
En un mismo equipo nunca han podido convivir en paz dos estrellas. El conflicto Rossi-Lorenzo no es nada nuevo y menos aun en la categoría reina. Si nos remontamos a la primera década de los mundiales las cosas comenzaron en Gilera cuando el inglés Geoff Duke se convirtió en el primer extranjero que integró la italianísima escudería.