Julio Verne sabía que algún día se daría la vuelta al mundo en 80 días, lo que no se imaginaba es que esta vuelta al mundo iba a resultar ser una competición entre cuatro países a bordo de sendos medios de transporte eléctricos que emiten cero emisiones de CO2 a la atmósfera. Esta competición llamada, Zero Emissions Race, era un sueño del profesor suizo, Louis Palmer, que en 2009 tras dar la vuelta al mundo en año y medio a bordo de un taxi solar creado por él mismo, decidió crear una carrera para coches y motos que empleasen energía eléctrica para funcionar.

Lo que parecía, a principios de temporada, después del cambio de motores en Bahréin y la rotura de Alonso en Malasia, no es.

Cualquiera automovilista ”de pura cepa“ se deja seducir por este súper Antique, especialmente cuando reconoce algunas de sus principales características.

Finalmente todo parece indicar que será la compañía automovilística india.

El Fiat Concept Car III, FCC III, es una lectura del fabricante de las ideas cargadas por internautas.

Puede que aún falte bastante para su estreno el viernes 19 de noviembre, pero el próximo Salón de Los Ángeles ya es noticia, tras conocerse que la muestra californiana quebrará unos de sus listones históricos al congregar más de cuarenta novedades, de las cuales al menos la mitad serán primicias mundiales.

Citroën se une al grupo de fabricantes que ha renovado su logotipo en los últimos tiempos.

La firma automovilística alemana Audi, propiedad del consorcio Volkswagen, registró un beneficio operativo de 1.300 millones de euros durante el primer semestre del presente ejercicio, lo que supone un incremento del 61,6% en comparación con las cifras del mismo período de 2009. La compañía con sede en Ingolstadt explicó que este dato de beneficio representa un récord durante el primer semestre, frente a los 823 millones de euros de resultado operativo positivo contabilizados entre enero y junio de 2009.

Con su poderoso motor V4 de 1679cc montado en una ostentosa carrocería, la V MAX de Yamaha clasifica como una de las grandes Cruiser del mercado actual. Sus principales rivales son la Triumph Rocket III y la Harley Davidson Street Rod, pero la japonesa en ningún momento las imita, todo lo contrario, su diseño es realmente fantástico, lo nunca visto. Su peso de casi 310 kg hace gala de una robusta musculatura, sin embargo, es tan dócil y divertida como un cachorrito.

Viajar a más de 300 km/h no es noticia en nuestros días, pero si se trata de un sedán impulsado por un motor de cuatro cilindros en línea, entonces parece casi imposible. Sin embargo, esta es la intención de Suzuki con su prototipo  Kizashi Bonneville, quien en estos días intentará tamaña hazaña, en la Semana de la Velocidad que se celebra cada año en las desérticas y planas salinas norteamericanas.