El grupo automovilístico francés PSA Peugeot-Citroën ha decidido elevar su apuesta en un mercado tan próspero como Brasil e inyectará nada más y nada menos que 530 millones de euros (790 millones de dólares) a sus actividades en el gigante sudamericano hasta el 2012.

No en balde, como sentenció el presidente del consorcio galo, Philippe Varin: ”Latinoamérica y, en particular, Brasil son fundamentales para concretar nuestra ambición de ser un grupo cada vez más global. Y, para preparar nuestro futuro en el continente, garantizamos recursos para colocar en acción un sólido plan de productos para nuestras marcas“.

Fue presentada por primera vez hace ya 10 años, sin embargo continúa su constante desarrollo que la mantiene en la preferencia del público, sobre todo, los amantes de las deportivas de buenas prestaciones y si de pruebas se trata, siempre ha salido airosa en todos los tests que año tras año se realizan.

Su confiable motor es el mejorado tetracilíndrico inspirado en la 1000 de Superbike , que gracias a su excelente relación peso-potencia de 1.59 kg por CV.

Grandes marcas, en diferentes épocas, han brillado en la carrera de resistencia más prestigiosa del mundo, las 24 horas de Le Mans. Son 78 ediciones, contando la de este año, y solo se ha interrumpido en diez ocasiones. La primera en 1936 y luego entre los años 1940-1948.

Comienza la cuenta regresiva y de los cuatro fantásticos, sólo Rossi y Stoner están al 100%. Tanto Ducati como Yamaha han demostrado su altísimo nivel durante todas las jornadas de entrenamientos. Por las de HRC sacaron la cara el italiano Dovizioso, a última hora y el francés DePuniet.

En la era de los dinosaurios que fueron los Muscle Car estadounidenses, un pequeño auto compacto logra sostenerse  a su sombra en el mercado.  Luego, a la vuelta de 1970, sobrevive el cataclismo que representó la crisis de los precios del petróleo, la cual los extinguió al comienzo de esa década.  Sus posibilidades de adaptación son dignas de esta reseña: Veamos el Comet de Mercury.

Lo que parecía imposible, una quimera, llegó –al menos como concepto-. Y es que al parecer ninguna marca de automóviles, por exclusiva que sea, puede escapar de la tendencia hacia los híbridos, el primer paso hacia el coche eléctrico que a todas luces parece ser el futuro del automóvil. Así Ferrari dio el paso con el 599 Hybrid Concept que para hacerlo más original lo pintó de verde.

Fueron 58 vueltas de máxima emoción, múltiples adelantamientos y sobrados abandonos. Pero al final una gran carrera ganada por Button (McLaren Mercedes) quien fue escoltado en el podio por Robert Kubica (Renault) y Felipe Massa (Ferrari). Alonso, que terminó cuarto, aguantó cuanto pudo a un Hamilton (McLaren Mercedes) que estuvo a punto de pasarlo y que fue embestido por Webber a dos vueltas del final.