Los italianos han sido puro nervio en la historia del automóvil. Sus vitrinas están repletas de trofeos y su historia de excelentes modelos de competición o deportivos. Lamborghini es una de esas marcas que ha puesto su huella y su modelo Espada, uno de los excepcionales. Diseñado por el excepcional creador Bertone el Espada revolucionó el panorama automovilístico de finales de los años sesenta al ser el primer vehículo de cuatro plazas capaz de superar los 240 km/h.

Valentino Rossi (Fiat Yamaha) sigue haciendo historia y es, desde que ganó el GP de Indianápolis, el máximo ganador en la historia de la prueba reina del motociclismo (69 victorias). Es por eso que cada vez que Il Dottore se aliste en la parrilla tiene la posibilidad de aumentar su record. Pero hay otra motivación para el duende de Tavullia y es coronarse en el próximo GP de Japón, decimoquinta prueba de la temporada. Matemáticamente es posible, aún cuando el Campeón defensor, Casey Stoner (Ducati), gane la carrera.

El próximo domingo se correrá por primera vez el GP de Singapur, que tendrá la particularidad de ser la primera prueba nocturna en la historia de este deporte. El GP se desarrollará en un circuito urbano, cuarto de la temporada, también de estreno. El trazado tendrá un recorrido de 5.2 kilómetros con 24 curvas y se transitará en sentido contrario a las manecillas del reloj. Esta es la decimoquinta carrera del campeonato y aún no hay nada decidido, con Hamilton (McLaren Mercedes) a la cabeza y Massa (Ferrari) a solo un punto.

Al parecer a la marca del león no le bastó toda la velocidad punta y potencia de su modelo 908 HDi FAP diesel, ganador de la Serie Le Mans y ocupante del segundo y tercer puesto en la mítica carrera de las 24 horas de Le Mans. Ahora le han dado un toque más ecológico y de mayor potencia, con una la versión híbrida. Con ella pretende participar en las carreras de resistencia en la temporada 2009 y ganar la clásica francesa, si es que la FIA y su reglamento se lo permiten.

No es un secreto para nadie que la crisis del petróleo ha hecho sus estragos en el mercado de automóviles a nivel mundial. Europa no está ajena al problema y sus ventas en el mes de agosto decrecieron en un 15.6 %. No obstante, en el viejo continente, desde hace mucho, los coches han dejado de ser un lujo para convertirse en una necesidad. Es por eso que las ventas en un solo mes superan con facilidad los tres cuartos de millón de unidades.

El fabricante sueco de automóviles Volvo suscribió un acuerdo con la Administración Nacional de Seguridad en la Carretera de Suecia para reducir los efectos de los accidentes de tráfico, en pos de lograr que para el 2020 ninguna persona se lesione o fallezca en este tipo de percance.

La presentación oficial del 207 Compact para Latinoamérica será en la segunda quincena de septiembre (en Argentina) y Chile ya cuenta con él, para completar la gama de los Peugeot pequeños que hasta ahora refería con los modelos 107 y 206. Además, se anunció que para el próximo mes de octubre arribará la carrocería sedan, nombrada Passion. El 207 Compact se fabrica en Argentina sobre la plataforma del 206, para surtir el mercado latino.

La historia se repite: el francés Sebastien Loeb reina en el campeonato mundial de rally (WRC) y parece inalcanzable en su camino por su quinta corona, hazaña inédita en una apasionante modalidad que no vive sus mejores años. "Seb" aprovechó dos fallas de Mikko Hirvonnen y Jan-Mari Latvala (Ford) para dominar las rápidas rutas neozelandesas, cuyo ganador del pasado año se decidió en la "superespecial" del cierre.

Kia hizo su agosto (literalmente) al incrementar sus ventas mundiales un 9.2 por ciento el mes pasado, con un registro de 112 564 vehículos, para acumular 951 948 unidades comercializadas en lo que va de año y experimentar un crecimiento del 16 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2007.

Que Mazda llegue a producir el Furai es algo poco probable, pero resulta un aviso interesante que una compañía importante se tome el tema de los métodos alternativos, incluso de cara a coches con claras inclinaciones competitivas. No será un verdadero coche de pistas, pero la concepción de sus líneas no deja lugar a dudas.