Aunque desde hace mucho se manejan los nombres de la parrilla 2009, fue el 16 de diciembre pasado cuando la FIM anunció el listado oficial de pilotos inscriptos, que aún no es definitivo. Será un año de muchos movimientos: cambios de números, de equipos, nuevos pilotos (algunos de la 250), la ausencia de otros y la incursión de una nueva moto para sumar 19 en la venidera temporada. Será el año de la monogoma, la receta de Espeletta para mejorar el espectáculo, que ojalá funcione.

Mucho se ha comentado sobre la reducción de costos y la estandarización de la F1. Pero eso ya apesta, sobre todo después de la discusión entre Ecclestone y Montezemolo, directivos de la F1 y Ferrari respectivamente. Pero la luz al final del túnel es el KERS, porque obliga al desarrollo. No será el único cambio de la temporada 2009, pero de lo demás ya se ha visto mucho. El KERS es inédito en la prueba reina y de seguro llegará a los autos de serie más pronto que ninguna otra pieza o sistema probado en F1.

Este es el más reciente bólido nacido de la sociedad de la alemana Mercedes-Benz y la británica McLaren. Se denomina Mercedes McLaren Stirling Moss, para rememorar al afamado piloto del equipo Mercedes-Benz de Fórmula 1 de los años 50, que aunque no fue campeón sí protagonizó magnificas carreras. Este superdeportivo se podrá ver en el próximo Auto Show de Detroit 2009. En el destacan, además de sus prestaciones, la ausencia de techo y parabrisas.

En el importante concurso internacional de diseño, Red Dot Design Award, ganó el mexicano Alberto Villareal, con una propuesta de taxi ecológico y funcional, pensado para las grandes ciudades sudamericanas. El MX Libris agrupa características de un microbús con las de un taxi convencional, aunque sus dimensiones y su estructura simétrica lo convierten en un monovolumen.

No llegará al mercado hasta el año 2010, pero viendo esta imagen ya podemos hacernos una idea de cómo será el futuro Volvo S60 Concept, un anticipo de la nueva generación de sedanes premium del segmento medio-alto que hará su primera aparición en la próxima edición del Salón del Automóvil de Detroit el próximo mes de enero.

A pesar de que las ventas del mercado automotor colombiano cayeron en general un 7 %, algunos modelos, marcas y los propios vehículos ensamblados en el país, tienen cierta mejoría en los primeros siete meses de 2008, lo cual permite predecir un año menor que el excelente 2007 (cuando se comercializaron 250 000 unidades), pero no ”catastrófico“, con alrededor de unos 200.000 vehículos vendidos.

Por segundo año consecutivo, tres vehículos de Hyundai se acreditaron el premio de seguridad que otorga el Instituto para la Seguridad en Carreteras de Estados Unidos (IIHS, por sus siglas en inglés). Los modelos Veracruz y Santa Fe resultaron galardonados en la categoría de SUV, mientras el Entourage mereció la distinción en el segmento de las minivan por cuarta ocasión seguida.

La renuncia definitiva de Audi y la amenaza de Peugeot de hacerlo de un momento a otro empeoraron el panorama de la raquítica Le Mans Racing Series (LMRS), todo un fracaso como crisol de las carreras de resistencia en Europa. Y lo que falta.

En cada año nuevo hacemos planes. Muchos de ellos los cumplimos, otros no. En cada aña nuevo tenemos sueños que sabemos solo un milagro hará realidad, pero ¡que bella esta etapa, en la cual incluso esos sueños casi parecen cumplibles! Soñemos un poco hoy en nuestro Spotlight con uno de esos autos reservados a la fantasía de la mayoría de los mortales: El Maybach Landaulet 2009.

Este es un Cadillac Serie 75 de 1958, pero muy singular: perteneció al más famoso cantante popular de Cuba en su historia. Benny Moré se convirtió en un fenómeno de la música cubana en las décadas de 1940 y 1950. Hizo una carrera meteórica y su fuerte popularidad, junto a una humildad y sencillez únicas, le ganaron el favor del público de la Isla.