En el campeonato de constructores de MotoGP se puntea diferente a la fórmula 1, donde solo hay dos integrantes por marcas. De ese modo, quien más motos coloque en la parrilla de salida de cada GP, más posibilidades tendrá de situar una entre las punteras y acumular puntos. No todas las factorías cuentan con la misma cantidad bólidos: Honda cuenta con seis, Ducati y Yamaha con cuatro, Suzuki y Kawasaki con dos.
Luego de la II Guerra Mundial, la austeridad primaba en todos los aspectos de la vida en Europa, como era lógico. Eso no fue impedimento para que la compañía Rolls-Royce recuperara el privilegiado sitio que durante años había ganado en el sector de automóviles de alto precio.
Si la primera generación era divertida, la segunda promete serlo aún más. Sobresale de inmediato por su diseño fresco, alegre y con mucho encanto. Se ha cuidado el interior y, sobre todo, ha rejuvenecido gracias a una nueva línea exterior. Llama la atención en ésta generación del Agila los enormes faros delanteros. De ahí su simpatía, acentuada por las líneas redondas y por sus nuevos colores interiores.
La corporación rusa Kamaz aumentó un 31 % las ventas de camiones en el primer semestre de este año, anunció la compañía en un comunicado. Kamaz vendió en los primeros seis meses 24.205 camiones, de los que más de la quinta parte (6.450) fueron exportados, según informaron medios digitales rusos.
Lo más relevante en el GP de Hungría fueron, sin dudas, las penalizaciones a la escudería McLaren Mercedes y a Fernando Alonso. Estas polémicas sanciones favorecieron (casualmente) al otro piloto del propio equipo de Woking. Hamilton finalmente se hizo con la victoria, secundado por Raikkonen (Ferrari) y Heidfeld (BMW Sauber), respectivamente. Alonso, quien ganó la pole el sábado, fue retrazado cinco posiciones, arrancó sexto y pudo terminar cuarto. McLaren Mercedes no acumuló puntos para la carrera de constructores.
Toyota, líder mundial en producción y ventas de automóviles, ha diseñado un superdeportivo que sorprende por sus líneas aerodinámicas, la seguridad y la ecología (usa un propulsor híbrido). Sus prestaciones también son dignas de destacar: la potencia es superior a los 390 CV, la velocidad máxima por encima de los 250 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 4.2 segundos.
La automovilística SEAT, del grupo Volkswagen, ha hecho realidad el comienzo de una de sus estrategias empresariales para el futuro con la inauguración de su nuevo Centro de Prototipos de Desarrollo (CPD). Éste está ubicado en el recinto de la fábrica de Martorell y dará empleo a un total de 300 ingenieros, todos procedentes del centro técnico y del área de ingeniería de procesos.
Los apabullantes resultados de ventas obtenidos por los autos alemanes en todo el mundo, y por el grupo Volkswagen en especial, están demandando una mayor productividad de muchas de sus subsidiarias, y en no pocas ocasiones se necesitan nuevos proveedores para lograr los ritmos de producción que demanda el mercado. Claro la calidad es un tema que no puede ser descuidado.
En los primeros años de la década del 20, EEUU gozaba de un boom económico que hoy se conoce como "THE ROARING TWENTIES". Las marcas de automóviles de lujo luchaban por obtener una parte de ese mercado lanzando automóviles técnicamente avanzados. Dentro de este panorama "PACKARD MOTOR CAR COMPANY" presentó, a mediados de 1923, el SINGLE EIGHT un auto con motor de ocho cilindros y cuyo cigüeñal se apoyaba en nueve bancadas, lo cual daba a este auto un andar silencioso y sin vibraciones.
La alta demanda del modelo 500 de la firma italiana FIAT, ha obligado a elevar la producción de la fábrica polaca de Tychy, donde se produce. De acuerdo a estimados de producción, en Tychy debían construirse unos 58 000 unidades de FIAT 500, pero según la alta demanda de este modelo, se fabricarán 67 000.