De no aparecer un patrocinador, el Team Scot Honda dirá adiós y la temporada 2010 comenzara con solo 17 pilotos en parrilla. La crisis económica y los altos costes amenazan el futuro de la categoría reina del motociclismo mundial.
Sin pecar de optimismo sobredimensionado sigo pensando que a la F1 la sigue impulsando un importante viento de popa. Los resultados de la reunión del consejo mundial del motor, celebrado en Mónaco, aprobó un nuevo sistema de puntuación que sube a diez la lista de bonificados. Además, fue aprobado el calendario 2010 con un total de diecinueve Gran Prix por disputar.
Beaulieu es un enclave turístico británico de lo más singular. Entre otros atractivos incluye el National Motor Museum, que alberga más de 250 coches históricos, incluyendo cuatro vehículos empleados para batir récords de velocidad en tierra firme. Sin embargo, cuando hay que cuidar más de 7.000 hectáreas de terreno, ideas para hacer más rápido el mantenimiento siempre son bienvenidas, aunque sean una pequeña locura como en este caso.
La edición 2010 del Rally Dakar, que se disputará en caminos de Argentina y Chile por segundo año consecutivo, fue presentada el día 2 de diciembre.
Aunque el 2009 arrancó signado por el profundo impacto de la crisis en el sector automotor, Hyundai ha logrado esquivar el derrumbe del consumo, disparando sus ventas hasta casi un 10%.
En el próximo Salón de Ginebra debutará, como primicia mundial, el nuevo Alfa Romeo Giulietta que en primavera se comercializará progresivamente en todos los principales mercados, volviendo el lanzamiento de la marca en uno de los segmentos más importantes de Europa.
En el año del Centenario, el nombre es un tributo a un mito del automóvil y de Alfa Romeo. Giulietta es el coche que, en los años cincuenta, hizo soñar a generaciones de conductores.
Pues he aquí que otra fusión se otea en el horizonte, cuando el fabricante francés PSA (Peugeot-Citroen) confirmó hace poco que mantiene el diálogo abierto con el japonés Mitsubishi para estrechar unos lazos de cooperación, que podrían desembocar en una ”alianza estratégica“ que los convertiría en la sexta constructor mundial
El Coche del Año en Europa es un trofeo que se entregó por primera vez en 1964. Este galardón trata de premiar la innovación a precios asequibles para el gran público, de ahí que sus normas, que han permanecido básicamente inalteradas, señalan que los miembros del jurado deben tener muy en cuenta la relación entre los contenidos y el precio.
Por años, más o menos abiertamente, se ha manejado los criterios de los enormes intereses que han mantenido al motor de combustión interna dentro del capó.