El pasado año no resultó muy gratificante para diversas marcas del mundo automotriz. La crisis financiera mundial redujo considerablemente las ventas provocando incluso una desesperada llamada de auxilio a los gobiernos de varios países, como sucedió con la General Motors en Estados Unidos.
La noticia fue súbita pero placentera: el piloto noruego Petter Solberg creó y encima presentó oficialmente su propio equipo para disputar el Mundial de Rallyes, y se evitó así la incertidumbre de quedarse todo el año estancado, debido a la salida de Subaru.
Volkswagen acaba de presentar un prototipo híbrido basado en el Touareg, el SUV más grande de la marca alemana. El Touareg Hybrid V6 TSI Concept adelanta una versión de calle prevista para el año 2010 y que supone un amplio cambio de miras en este gran vehículo acostumbrado a consumir bastante combustible. El propulsor de combustión elegido es el V6 TSI turbo propulsado, que proporciona 333CV y un par motor bastante constante.
Si queda por ahí algún escéptico sobre la importancia que ya posee el automóvil dentro de la Historia y el Arte Universal, ahora tenemos una nueva prueba con la restauración de los autos que pertenecieron al dictador español Franco. Conservar la memoria colectiva para la posteridad y ayudar a dar una visión de la época franquista en España es el objetivo de este singular proyecto.
Viaje de ida.
La temporada 2009 pinta feo, no solo por la retirada de Honda (que ya es bastante), sino porque se acrecientan los problemas financieros. Ahora los directivos de la prueba reina del automovilismo se han encarnado en los pilotos que tienen altos salarios, para que reduzcan sus honorarios. Tanto Mosley como Ecclestone mantienen la esperanza de que finalmente compren a Honda; además, están entusiasmados con la posible aparición de una nueva escudería de origen norteamericano.
El preparador PPI ha tuneado un Audi R8, que de serie ya tiene impresionantes prestaciones. Además de incrementar el rendimiento del motor, le ha reducido su peso (utilizando la fibra de carbono) en unos 250 kilogramos. Si a eso agregamos su color negro brillante, exterior e interior, con algunos toques en naranja, hacen que este bólido impresione por donde se le mire y más aún cuando se le siente rugir y rodar a velocidades escalofriantes.
Luego del anuncio hecho la semana pasada de cara al mercado norteamericano, la coreana Hyundai se ha ocupado ahora de llevar una iniciativa similar al mercado europeo. Así, Hyundai se desmarca del resto de la competencia en los dos mercados más importantes del mundo, al ofrecer facilidades extremas a sus compradores.
Sabido es que el alma de la industria y del mercado automotriz es la competencia, sí, les hablo de ese reto avasallador por ver quién es el mejor (sin importar cuál sea el segmento), y acaso de esa exigencia constante por descubrir nuevos límites que al final siempre nos regala un plus de calidad.
En medio de la crisis económica mundial (que afecta muy de cerca a toda la producción de vehículos), México ha mantenido durante la mayor parte de 2008 un importante crecimiento en su industria automotriz si lo comparamos con el año precedente, aun cuando el 70 % de las exportaciones de sus automotores están destinadas a Estados Unidos, cuya economía se ha desacelerado notablemente.