En otro paso firme de su vibrante política de crecimiento, Skoda develó en el Salón de Frankfurt el Rapid Spaceback, que encarna el estreno de la marca checa en el segmento de los vehículos compactos y estará en los concesionarios desde este mismo otoño. Y lo cierto es que amerita una mirada atenta, pues aunque ha heredado el frontal y el puesto de conducción de la berlina con el mismo nombre, este nuevo modelo es radicalmente distinto y recorta la longitud de su carrocería en 18 centímetros para incursionar en la categoría de mayor demanda en el mercado europeo.

El grupo PSA, ha estado presentando prototipos muy interesantes en los últimos tiempos, por ello les proponemos acercarnos, aunque con algún cuidado, a este ”espinoso“ concept: el Citroën Cactus.

En la anterior entrega mencionábamos el Volkswagen Iltis, primer 4x4 del grupo alemán, como antecesor del Audi Quattro. Veamos ahora como ese pequeño 4x4 militar pudo convertir a Audi en la poderosa marca Premium que es hoy, sirviendo de base para el desarrollo del Audi Quattro, un modelo que marca un ”antes y después“ para la marca de los cuatro aros. Esta es su historia.

No se lo montan mal los chicos de MotorTrend. Con el Ferrari F12berlinetta en sus manos para una prueba de una semana, la popular publicación norteamericana se animó a enfrentarlo, cara a cara, con dos rivales poco usuales en Laguna Seca. Uno es el sempiterno 911 Carrera 4S, y el otro, el orgullo patrio del otro lado del charco, el Corvette Stingray de última generación. Obviamente, por potencia, precio y prestaciones, poco o nada tienen que hacer ante il cavallino, pero ¿hasta que punto los borrará del mapa el Ferrari? Tienes la respuesta en el vídeo tras el salto.

Según informa la web autoweek, Volkswagen estaría trabajando en el sucesor del motor VR6.

Llevamos mucho tiempo hablando del Alfa Romeo 4C…, el deportivo biplaza con motor central que supone todo un cambio de rumbo para la marca italiana. El probador británico Chris Harris ha tenido la oportunidad de ponerse  a sus mandos y parece que la espera ha merecido la pena.El Alfa Romeo 4C es un coche muy especial. Emplea un chasis fabricado en fibra de carbono que ha sido diseñado nada menos que por Maserati, por lo que el peso total del conjunto apenas supera los 900 Kg en orden de marcha. Vamos, todo un ‘peso pluma’ para lo que estamos acostumbrados hoy en día. Si quieres ver cómo se comporta el 4C en circuito y lo bien que se le da ir ‘de lado’, no te pierdas el vídeo que encontrarás a continuación, tras el salto.

El nuevo Corvette ya ha desfilado por Nürburgring… ¿qué tiempo habrá sido capaz de marcar el nuevo Corvette?