G-Power, la casa tunera alemana especializada en BMW, se ha puesto en sintonía con la magnífica actuación del equipo BMW Sauber en la temporada actual de F1. Ha tomado un convertible M6 y lo ha renombrado Hurricane (Huracán), para acentuar las nuevas prestaciones de este cabrio. Los ingenieros de G-Power le han incrementado la potencia al BMW M6 convertible en más de 100 CV, como si los 507 CV que trae de serie no fueran suficientes.
Estados Unidos no está ajeno a la batalla entre la subida del petróleo vs. las ventas de automóviles. En mayo las comercializaciones de autos en Norteamérica cayeron un 10% y no es superior porque en ese país los coches son más que un lujo una necesidad. Gracias a la influencia asiática de fabricar turismos baratos y de bajo consumo mantiene ese nivel, muy similar a Europa que cayó en mayo un 7.8%. La preferencia en Estados Unidos de grandes autos y camionetas de alto consumo va quedando atrás.
El mayor fabricante surcoreano de automóviles, Hyundai, ha iniciado la construcción de una nueva planta en la ciudad rusa de San Petersburgo, donde invertirá 300 millones de euros para producir una 100 000 unidades anuales. ”Nuestra sexta factoría fuera de Corea del Sur, jugará un papel estratégico en la expansión de Hyundai en los países de Europa del Este“, explicó el vicepresidente de Calidad de la compañía, Byung-kee Suh.
La Comisión Europea autorizó la adquisición del fabricante sueco de camiones y autobuses Scania por parte del consorcio automovilístico alemán Volkswagen, tras concluir que la operación no perjudicará a la competencia en la industria automotor del Viejo Continente. Tras estudiar la operación, el organismo comunitario concluyó que esta venta ”no impediría de forma significativa la competencia en el Área Económica Europea ni en ninguna de sus partes sustanciales“.
La historia está llena de personajes de discreta relevancia y cuyo destino parece haber sido el laborioso hacer para allanar el camino a las luminarias que se auparían sobre su labor. Esta parece ahora la función, salvando las distancias, del monovolumen del Chevrolet HHR; un modelo que desde su aparición en el mercado norteamericano ha impresionado por su marcado carácter retro.
Cuando en Cuba la familia cambia de casa le llamamos ”permuta“. Debemos trasladar, como en todas partes, las pertenencias que continuaremos usando en el nuevo hogar. Para ello se ha hecho una tradición, más que una necesidad, el empleo de las antiguas camionetas de los años cuarenta y cincuenta que, al igual que tantos autos antiguos, hemos conservado a fuerza de inventiva y constancia.
El piloto finlandés Mikko Hirvonen (Ford) ganó el Rally de Turquía, octava prueba del campeonato mundial, y desplazó al tetracampeón Sebastián Loeb (Citroen) del liderazgo general. Hirvonen fue escoltado por su compañero y compatriota Jari Matti Latvala, en tanto Loeb completó el podio de la pedregosa carrera, marcada por la tensión y la máxima exigencia a los neumáticos.
Audi ganó por quinto año consecutivo las maratónicas 24 horas de Le Mans, frustrando las aspiraciones de Peugeot en las postrimerías de una carrera marcada por la lluvia y los patinazos en el emblemático circuito de La Sarthe. El danés Tom Kristensen, el italiano Rinaldo Capello y el británico Allan McNish formaron el equipo ganador, relegando en el podio a dos bólidos de Peugeot, que empero fueron más rápidos.
Valentino Rossi (Fiat Yamaha) quiere convertirse en el máximo ganador de la prueba reina del motociclismo, un título que ostenta Giacomo Agostini con 68 victorias. Rossi, quien ya ha subido a lo más alto del cajón de la máxima categoría en 64 oportunidades, sabe lo que es ganar en el trazado inglés y desde su debut en el 2000 ha saboreado el triunfo cinco veces. También está labrando el camino hacia los ocho Campeonatos, una tarea más difícil ya que il dottore acumula cinco coronas.
La victoria de Robert Kubica (BMW Sauber) en el GP de Canadá, la que muchos colegas la atribuyen a la buena suerte no es tal, el polaco ha realizado durante la temporada un excelente trabajo y los frutos se le maduraron en Montreal. Tampoco es casual la posición de los pilotos en la tabla, después de siete carreras. La suerte siempre pone su toque, pero son los errores quienes marcan la diferencia este curso.