El Alfa Romeo Carabo fue un proyecto que nunca llegó a materializarse. Solo existe un ejemplar en el museo de Alfa Romeo de Arese.
Noticias por categorías
Dom, 21/10/2018 - 09:05
Fiat entiende la oportunidad que se vislumbra y encarga el diseño de un automóvil que pueda funcionar en la estela del Fiat 850 Spider, uno de sus éxitos. Así comienza el proyecto del X1/9.
Dom, 14/10/2018 - 10:54
La Gran Depresión va terminando. Desde mediados de esta tumultuosa década de los treinta, Cadillac ha tomado la delantera en este sector y es el auto preferido de los ricos y las celebridades.
Dom, 07/10/2018 - 10:45
Es curioso cómo a veces llegan los recuerdos. Buscaba un protagonista para la columna de esta semana y, al tropezar con la jugosa historia del Fiat Multipla, recordé de pronto cómo mi abuela le llamaba “la Cucarachita”. Es algo que ha estado ahí, latente por décadas, y que salta con estas letras que junto a toda prisa, para cumplir con el plazo de entrega.
Dom, 30/09/2018 - 10:22
A finales de los años treinta, Ford Motor Co. da un giro contrario a la tendencia de la mayoría de los fabricantes, al concebir un modelo distinguido y con clase para su marca Lincoln. Tenía dos puertas, un largo capó y una carrocería relativamente corta. Le llamó Continental, vocablo muy utilizado en el inglés “estilizado” como sinónimo de elegante. Corría 1939 y había nacido un modelo extraordinario.
Dom, 23/09/2018 - 17:11
La Chevrolet Blazer es uno de los vehículos que deben su existencia a toda la situación derivada de la crisis de los precios del petróleo, a inicios de los años setenta, así como del siguiente embargo en las ventas de petróleo por parte de la OPEP, en 1973. Esto provocó la reducción en tamaño, peso y consumo en los futuros modelos a producir.
Dom, 16/09/2018 - 16:34
Tras la Segunda Guerra Mundial, los fabricantes alemanes trataban de rehacer sus producciones. Alemania, contaba con varias marcas importantes, entre ellas MAN: Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg SE.
Dom, 09/09/2018 - 13:03
La década del treinta del pasado siglo fue catastrófica, desde todo punto de vista. En Europa los nazis, en Estados Unidos toda la economía padece, y la industria automotriz no es la excepción. Willys ha logrado cierta solvencia con sus modelos Knight y Overland, pero eso ha cambiado al doblar la década y en 1932 la situación es tan desesperada que el mismísimo Presidente de los Estados Unidos, Herbert Hoover, le pide a John Willys que regrese para salvar su compañía.