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Ante la prensa especializada y los ejecutivos de Alemautos, distribuidora de Porsche en Panamá, el pasado jueves 3 de septiembre hizo su llegada al show run de Costa del Este el vistoso Panamera.

La Fiat Automóveis, marca con gran tradición en automovilismo mundial, en asociación con RM Racing Events, anuncia dos nuevas categorías de automovilismo en Brasil.

Mantenerse en estos tiempos ya es un éxito, así se comportaron las ventas de automóviles en el pasado mes de agosto en España. No cayeron pero sus números generales no rebasan las 600 000 unidades. El automóvil más vendido ha sido el SEAT Ibiza, primero de los polivalentes, pero son los compactos los que marcan el paso, sumando más de 2 000 unidades vendidas los tres primeros: Nissan Qashqai, Opel Astra y Peugeot 308.

Honda no dice nada, pero trabaja en la sombra. Hace unos días lo difundía el diario financiero Nikkei: el fabricante japonés está estudiando seriamente la posibilidad de desarrollar un vehículo eléctrico que podría lanzar al mercado estadounidense en 2015.

Sin dudas, la Clase G es lo más cercano a un todoterreno puro en Mercedes y por ello está tratado con sumo cuidado, buscando cuidar su singular forma. Llega ahora el momento de una actualización discreta pero notable de este modelo para el 2010, como muestra de que Mercedes no lo olvida.

Fiat ha dado a conocer las primeras imágenes del Fiat Punto Evo, la evolución del Fiat Grande Punto. Este modelo, que será primicia mundial en el próximo Salón de Frankfurt, está destinado a repetir el éxito de su predecesor, convirtiéndose en una referencia en su segmento en innovación, seguridad y estilo.

Hace apenas cinco días, el pasado miércoles 2 de septiembre (2009), en las famosas salinas de Bonneville, Estados Unidos, una pequeña moto de 50 cc con carenado tipo ”tabaco o puro“, alcanzó la velocidad promedio de 233.3 km/h para superar el récord anterior.

Desde la década de los años veinte Alfa Romeo empleó motores de seis cilindros en línea y doble árbol de levas en sus veloces automóviles. Esta configuración se mantuvo por décadas, hasta 1968 cuando cedió espacio a los nuevos motores de cuatro cilindros y alto rendimiento.

Pilotos 1. Mikko HIRVONEN / 78 2. Sebastien LOEB / 73 3. Dani SORDO / 50 4. Jari-Matti LATVALA / 36 5. Henning SOLBERG / 29 Constructores 1. CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM / 133 2. BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM / 120 3. STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM / 69 4. CITROEN JUNIOR RALLY TEAM / 37 5. MUNCHI'S FORD WORLD RALLY TEAM / 21

En un súbito giro de última hora, el finlandés Mikko Hirvonen consolidó su liderazgo mundial al adjudicarse el Repco Rally Australia, después de que los Comisarios penalizaron a Sebastien Loeb, Dani Sordo y Sebastien Ogier por una irregularidad técnica.