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Con gran orgullo exhibe Honda sus 6 títulos mundialistas de la categoría y es precisamente la CBR 1000 RR el fruto óptimo de tantos años de trabajo. El desarrollo de este famoso modelo tal parece no tener límites. Su aceleración es fabulosa, ya que alcanza los 100 km/h en apenas tres segundos y su velocidad máxima ya anda por los 293. La relación peso-potencia de la Fireblade es de sólo 1.06 kg por cada CV.

Finalmente pudo echar a andar Toyota sus 18 plantas en Japón.

Continúa el imperio Volkswagen con su expansión indetenible.

Peugeot SXC Concept-car, un prototipo con aspecto de todoterreno.

Citroën aprovechará el Salón de Shangai para presentar el DS.

Dos estudiantes australianos han construido el coche solar más rápido del mundo. El Sunswift IV, más conocido como IVy podrá parecer a primera vista como una mesa de campo con ruedas, pero se trata en realidad de un verdadero bólido sin motor. Este vehículo a base de energía solar acaba de asegurarse un lugar en el libro de Récords Guinness el pasado 7 de enero. El coche utiliza 400 paneles solares y genera 1.300 watios de electricidad.

The Midnight Rider es el nombre oficial de la limusina más pesada del mundo, según el Libro Guinness de los Récords 2011 y también es catalogada por muchos como el vehículo mas grande y lujoso de su tipo. Con 21 metros de largo, el gigante de más de 4 metros de alto, tiene 22 ruedas y un peso de 22,7 toneladas. Con una sala de fiestas para 40 personas, su propietaria Pamela Bartholomew Machado, de California, dijo junto a otros especialistas que así lo afirman: ”Es la más grande de las limusinas en el mundo y es la única de su tipo“. 

Fabricantes anunciaron aumentos de producción en China.

Celebrada en  las afueras de la ciudad, en el parqueo del Rodeo del Parque Lenin, fue la primera actividad competitiva  de los autos Peugeot, después de su restructuración, donde fue nombrado como presidente Mario Cesar Velásquez  y como vicepresidente Raúl Milián.

Fundada en Alemania Oriental, allá por 1959, por el piloto de competición Heinz Melkus para desarrollar autos de carrera, fabricó entre 1969 a 1979 un único modelo, el RS100. La compañía cerró sus puertas en 1986 y veinte años después revivió el RS100. Ahora, en 2011, regresa con un nuevo modelo, el RS2000, que al igual que su antecesor tiene mucho de Lotus. Se presentó, desde el pasado 14 de abril, en el Top Marques de Mónaco.