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Peugeot está preparada para competir en las 24 Horas de Nürburgring 2010, la carrera de resistencia que se disputará en el clásico Nordschleife los próximos 15 y 16 de Mayo. Como podéis ver en el número que figura en el dorsal, la participación de la marca del león en la carrera forma parte de la conmemoración de los 200 años de Peugeot como fabricante industrial. Dos unidades del Peugeot RCZ competirán en Nürburging, lo que supondrá un duro banco de pruebas extrapolable a la carretera para el modelo, al basarse fielmente en la versión de producción.

Concebido para funcionar como una Sala de Cine y una Oficina, este vehículo carga un despliegue tecnológico de altos quilates.

No cabe duda que el tiempo anda de prisa, de repente han pasado veinte años y autos que ”casi ayer“ reseñábamos como las ”máximas novedades del mercado“ hoy se nos convierten en autos de época. Este es el caso del Dodge Stealth R/T Turbo de 1991 un coupé deportivo lanzado por la marca de Chrysler y que fue fruto de su relación casi carnal con Mitsubishi Motors.

Si la pasada semana publiqué el primer Ferrari híbrido de conexión en paralelo (se mueve con ambos motores), esta vez traigo el nuevo Lotus que también emprende el camino hacia el auto eléctrico. Se trata del Lotus Evora 414E Hybrid de conexión serie, lo que quiere decir que solo se mueve de manera eléctrica con un motor de explosión para generar corriente.

Sebastien Loeb (Citroën) se ha hecho con el triunfo en la tercera cita del año. Ha sido una prueba marcada por la estrategia, visible desde el primer día, que ha empañado el devenir de la prueba y que ha supuesto enfrentamientos entre los dirigentes de los dos equipos oficiales que compiten.

Como ya es conocido la Grand Prix Comission encabezada por DORNA a aprobado nuevas medidas que permitirán una insólita convivencia de tres tipos de motos para el 2012 en la hasta ahora bien llamada Categoría Reina. Se confirma el aumento de cilindrada hasta 1000cc para estos nuevos prototipos pudiendo mantener, los que así lo deseen, las actuales máquinas de 800.

Ya saben: Por más que se esfuercen los demás fabricantes, parece que Volkswagen siempre tiene un as guardado en la manga para que alguno de sus modelos conquiste los galardones más importantes de la industria automotriz. Tal es el caso del nuevo Polo, que un año después ha sucedido a su compañero de gama, el veterano Volkswagen Golf, como ”Mejor Auto del Mundo“ durante el Salón de Nueva York.

En una carrera seca, contra todo pronóstico, y donde los adelantamientos no faltaron, la escudería Red Bull Renault marcó doblete con Vettel a la cabeza. Completó el podio Nico Rosberg (Mercedes GP) por delante de Kubica (Renault) y Sutil (Force India). Pero la gran noticia es que Massa (Ferrari) es el nuevo líder del mundial, en detrimento de Alonso – su compañero de filas- por romper su Ferrari a dos vueltas del final.

Si el pasón de Fernando Alonso a Felipe Massa en la primera carrera del año, GP de Bahréin, fue el punto de inflexión entre los pilotos de Ferrari. Las declaraciones recientes de Alonso le han echado más leña al fuego, al afirmar que el brasileño no será capaz de luchar por el título. Todo haciendo referencia a su posición en Australia por detrás de su compañero de escudería, un lugar que mantuvo toda la segunda parte de la carrera.

Cuando hablamos de velocidades que sobrepasan los 400 km/h, son palabras mayores. Así, el pasado año publicamos los cuatro autos de serie que alguna vez superaron esa increíble cifra. La diferencia no es mucha entre unos y otros, pero a ese nivel un km/h vale oro. Desde el Chrysler ME Four Twelve (402 km/h) hasta el Ultimate Aero (411.76 km/h) y pasando por el Bugatti Veyron (407 km/h) superado por el Koenigsegg CCXR (410 km/h). Pero le llegó la hora a Porsche que desde ya es el más rápido.