Buscador

El equipo Suzuki languidece en el sótano del Campeonato Mundial de Rally (WRC), tras su martirologio en las pampas argentinas hace apenas una semana, en carrera plagada de infortunios de todo tipo. Nobuhiro Tajima, director de la escuadra nipona, achacó a la "mala suerte" el decepcionante desempeño en el Rally en la Argentina, cuarta prueba de una temporada liderada por el galo Sebastien Loeb (Citroën).

Cuatro son los pilotos, a mi modo de ver las cosas, que tienen serias posibilidades para coronarse en la recién iniciada temporada. Ellos son: Dani Pedrosa (Repsol Honda), Jorge Lorenzo (Fiat-Yamaha), Valentino Rossi (Fiat-Yamaha) y Casey Stoner (Ducati). Los pongo en ese orden por el lugar que ocupan en la clasificación y no por pronósticos, ya que en esa batalla y con tales jinetes, cualquiera puede ser el triunfador. A los cuatro les sobra talento y hambre de victoria.

El sexto mayor fabricante de automóviles en el mundo, Hyundai, iniciará el venidero mes de junio la construcción de una nueva planta en la ciudad rusa de San Petersburgo, mediante una inversión de 400 millones de dólares (256,4 millones de euros al cambio actual).

El piloto español, Fernando Alonso, dos veces campeón del mundo de Fórmula 1 ha reiterado su deseo de tener un bólido ganador para la próxima temporada. Eso no es noticia, como tampoco hay ninguna propuesta concreta para 2009. Hay una clausula del contrato con Renault que le permite salirse del equipo si el R28 no acusa buen rendimiento, pero ¿habrá una opción mejor que la armada francesa? Porque Ferrari sigue siendo una quimera, para él y para sus seguidores.

Toyota parece decidida a no dejar nicho del mercado sin atacar, están lejos los días en que apenas se batía por un espacio dentro del segmento de compactos. Su marca Lexus, encargada del sector alto del mercado, ya es un competidor de cuidado de las berlinas alemanas, llegando a batir a varios de ellas en diferentes pruebas de conducción y perfomances.

Hasta el año de 1961 existió en Norteamérica la marca automotriz DeSoto, perteneciente a Chrysler Corporation. Nunca fue un auto extraordinario y su logro más relevante fue su propia subsistencia, pues desde su nacimiento ya resultaba innecesaria para su Compañía. Esto no quita para que, como muchas cosas nuevas, resultara todo un éxito de ventas durante sus primeros años de vida.

Símbolo de un gran salto cualitativo dentro de su segmento, arriba al mercado el Hyundai i10, segundo miembro de la saga i, nomenclatura que seguirán de ahora en adelante los modelos de la marca surcoreana.

El que presentamos hoy, Aston Martin DBS, es la más reciente obra de la marca. Un coupé biplaza que comparte elementos mecánicos y de carrocería con el DB9, pero su motor es más potentes. La legendaria marca, que desde marzo de 2007 pertenece al consorcio Prodrive, tiene sus orígenes en los primeros años del siglo pasado. Siempre han fabricado coches que combinan el lujo con lo deportivo.

El brasileño, Felipe Massa (Ferrari), se reivindicó en Sakhir y dominó con autoridad el GP de Bahrein. La novedad fue la pole conquistada por Robert Kubica (BMW Sauber), pero Massa lo superó desde la misma arrancada y lideró la carrera hasta el final. De esta manera son tres los ganadores en los tres primeros GP (Hamilton, Raikkonen y Massa), pero por marcas va al frente Ferrari con dos Victorias. La carrera de pilotos la domina Raikkonen, quien fue segundo en Sakhir, y la de constructores BMW Sauber.

A partir del año venidero, Hyundai comenzará la producción en serie de vehículos híbridos que combinarán la energía eléctrica y el empleo de gas licuado del petróleo (GLP).