Muchas cosa he leído después de finalizado el tercer GP de temporada, pero sin duda lo que más me ha motivado a rebatir es el análisis hecho por Randy Mamola sobre Pedrosa y Honda en la actual temporada. Dándole exagerado crédito al catalán y poniendo a la marca del Ala Dorada por los suelos. Es cierto que Dani es uno de los mejores jinetes de la parrilla y Honda no es, ahora mismo, de las mejores motos del mundial, pero las diferencias de montura son mínimas, tan insignificantes que por poco el binomio Pedrosa-Honda gana en Jerez.

El inglés Jenson Button ganó con autoridad el GP de España disputado este domingo en el trazado barcelonés de Montmeló. El líder del campeonato se anotó su cuarto triunfo, mientras que la escudería Brawn GP se apuntó su segundo doblete con Rubens Barrichello al volante del segundo coche del nuevo equipo. Fueron escoltados por los Red Bull de Mark Webber y Sebastien Vettel, quienes ocuparon la tercera y cuarta posición, respectivamente.

Este es un súper deportivo de lujo híbrido, realizado por Henrik Fisker, otrora diseñador de Aston Martin. Se trata de una berlina con acento sport y ecológico, que utiliza para moverse dos motores eléctricos alimentados por baterías de Ión-Litio, las cuales se cargan con un generador accionado por un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea. Estará a la venta a finales de este año, a un precio aproximado de 88.000 dólares.

Después de mucho batallar por hacerse accionista mayoritario y conseguir adueñarse de poco más del 50 % de las acciones del Grupo Volkswagen, Porsche ha quedado con una mano adelante y otra atrás. De esa manera, tanto esfuerzo quedó en nada y el propio Grupo alemán asumirá los pagos que comprometen a la marca deportiva de Esturgar, que suman, ahora mismo, 3 300 millones de euros en efectivo.

Finalmente las versiones deportivas FR del Ibiza y Cupra del León no serán las únicas apuestas de Seat para los próximos meses, toda vez que a partir de junio la marca española añadirá por primera vez a la oferta del Ibiza un propulsor diesel con sistema conducto común que permite mejorar el rendimiento del motor con una reducción sensible de los niveles de sonoridad, consumo y emisiones.

Acorralada por la crisis económica global, la rama automotriz de Brasil ha recibido múltiples golpes, tanto en la industria como en el mercado. Ahora, tras un complicado primer trimestre de 2009, ya perecen verse los primeros destellos de luz al final del túnel. Con el repunte del mercado automotor, ha vuelto el optimismo (moderado todavía) a la rama automotriz de Brasil, marcada por el despido de unos 4 600 obreros en lo que va de año.

Audi desvelará en el próximo Salón de Barcelona el vehículo de concepto Cross Coupé, un anticipo del futuro Q3 que comenzará a fabricar desde 2011 en la planta de Seat en Martorell. De hecho, la casa de los cuatro aros, que este año celebra su centenario, ha dado luz verde al proyecto con la licitación de 300 millones de euros para producir 80 000 unidades de su crossover más pequeña en la factoría catalana.

El italiano Nicola Larini alcanzó su primer triunfo en el Mundial de Turismos (WTCC) y completó el doblete del Chevrolet Cruze en Marrakech, pero el campeón defensor, Yvan Muller, terminó segundo y amplió su ventaja en la clasificación general. Fue sin dudas una soberbia carrera del piloto trasalpino, otrora estrella de la Fórmula 1, quien escaló lo alto del podio con unas inesperadas gafas oscuras, quizás para ocultar las sensaciones que experimentaba al llegar, finalmente, a la cúspide en este campeonato.

Las ediciones especiales, en el caso de Mercedes, suelen ser sin razón aparente, más allá de la comercial. En cambio ahora acaba de lanzar el CL 500 Trademark Centenary Edition para conmemorar los 100 años desde el registro del logo de las estrellas para identificar marca Daimler-Motoren-Gesellschaft, embrión del consorcio alemán actual.

El BMW 600, también conocido como Isetta 600 fue el segundo automóvil con forma de burbuja producido por BMW en los años cincuenta. Esperando explotar el éxito inicial logrado con el Isetta inicial, BMW ”alargó“ el diseño básico con el objetivo de incorporar una segunda fila de asientos y así ofrecer a las familias que comenzaban a crecer una opción de auto económico.