Triumph es una de las pocas marcas de motocicletas con más de un siglo que se mantiene. Hoy su producción supera las 50 000 unidades. Durante su centenaria existencia, ha exhibido estos diez logotipos.  

Contra viento y marea, Volkswagen ha arrancado nuevamente el año logrando la pole como el mayor fabricante automotriz del mundo, tras vender en 2017 —sí, por segundo año consecutivo— más de 10 millones de unidades.

Se suponía que los coches autónomos iban a tener especial protagonismo en el CES 2018 de Las Vegas, y así está siendo, como ha venido a demostrar la compañía tecnológica Nvidia, al anunciar su alianza con Volkswagen para promover el desarrollo de la conducción autopilotada.

Entre los vehículos terrestres más grandes y asombrosos del mundo podemos mencionar camiones mineros (Liebherr T 282B), tractores, bulldozer (Komatsu D575A-3), tuneladoras (Bertha), motoniveladoras (Cat 24H) y las excavadoras. Entre estas podemos mencionar la Rodete RB 2903, la de Cable P&H 4100 XPC, la Hidráulica Terex RH400 y la L-2350 que ingresó en el libro de los Récords Guinnes.

El planeta está lleno de museos increíbles e impensables: de torturas, del crimen, del orinal, de saleros y pimenteros… De autos hay muchos. Acá dejamos algunos de ellos.

La compañía VietJet Air ha oficializado la compra de un número de nuevas aeronaves ante la creciente demanda en el mercado aéreo comercial.

VietJet Air, analiza el establecimiento de operaciones de largo alcance dentro de su estrategia de crecimiento, ya consolidada dentro del mercado de la región Asia-Pacífico, busca extender sus servicios a otras regiones.

Pocos rastros quedan del David, pero sabemos que fue fundada en 1913 y alcanzó su mejor etapa en los años cincuenta, cuando fabricó el microcoche que presentamos aquí.  Los antecedentes del Torpedo 2S se remontan a la década del cuarenta.  Años convulsos -tras la Guerra Civil y el mundo aún en Guerra Mundial- que imponen la necesidad de paliar la escasez de combustibles. Así, un intento de esta empresa de producir un auto eléctrico logró 10 unidades, basadas en chasis de Citroën. Pero eran insufribles por lo lentos, escaza autonomía y caros de producir.  

Si bien la scooter más popular de entonces (y también actualmente) era la Vespa (Avispa -por su forma- en italiano), prácticamente todas las marcas fabricaron su modelo particular de moto scooter. Es interesante saber que fabricantes tradicionales de motocicletas deportivas como KTM, Triumph, BMW, Ducati, MV Agusta, Bultaco y Harley-Davidson, entre otros, se pretendieron colar en ese mercado, muy diferente al suyo.