Aunque es bien difícil, lo último que se pierden son las esperanzas. Así piensa Vettel (Red Bull Renault) quien ganó, de punta a punta, el GP de Japón. Este es el tercer triunfo de temporada para el joven alemán y lo acerca a dieciséis puntos del líder, Jenson Button (Brawn GP Mercedes), quien fue octavo y arañó un punto. Su compañero de equipo y más serio rival, Rubens Barrichello, acabó un puesto por delante del inglés y le descontó una raya.
El piloto español del Fiat-Yamaha, Jorge Lorenzo, se reafirmó como el dueño de Estoril (Portugal) al alcanzar una incontestable victoria. Segunda en ese circuito desde su debut en 2008 y cuarta de la actual temporada. El regreso de Stoner (Ducati) y su segundo puesto da crédito a la calidad del australiano, mientras que Pedrosa (Repsol Honda) dejó cuarto a Valentino quien ha perdido doce puntos de súbito. Ahora se reabre la lucha por el título y más aún por la tercera plaza, ya que Casey recortó la ventaja de Dani a tres puntos.
Con premiaciones en el próximo Salón del Automóvil de Detroit, el comité organizador del premio al Auto y Camioneta del Año 2010 dio a conocer los nominados de cada categoría. Finalmente el panel de periodistas especializados de Estados Unidos y Canadá nominó a quince autos y diez camionetas, esta última categoría agrupa los Pick Up y SUV. Sorprende en la categoría Autos el Kia Soul, mientras que en la de Camionetas destaca el Audi Q5.
Ligeramente modernizado en su aspecto exterior para 2010, el nuevo Coupe 407 de la marca del León desborda potencia con dos nuevos motores (los más vigorosos de la gama): el cuatro cilindros en línea, 2.0 litros, HDi, 163 CV y el V6 de 3.0 litros, HDi, 241 CV.
Apenas bastó que se dieran a conocer sus características para que los pedidos inundasen la Internet, y en menos de 24 horas se agotaran los mil Citröen DS3 que la marca francesa puso a la venta para el mercado europeo en su página web.
La 63ª edición de la feria de autos de Frankfort (IAA, según sus siglas en alemán), a orillas del río Meno, reunió a más de 750 expositores con sus primicias mundiales y dio a conocer lo último del mundo automotor. La industria automotriz parece haber detenido su caída en picada para mostrar aquí signos de recuperación y empeño.
Tokio, Japón- Además de ser una referencia en el mundo del motor en lo que a propulsión se refiere (eléctricos, híbridos o coches de hidrógeno), Japón vive ahora una revolución encaminada a inaugurar la conducción del futuro.Según dijo un portavoz de Toyota, el mayor fabricante de automóviles del mundo, "la tendencia es a que los sistemas de seguridad inteligente, tanto en la carretera como en el vehículo, converjan en uno solo".
Sigue el grupo Volkswagen a toda máquina con su estrategia de crecimiento global y ya planea en Wolfburgo otra movida audaz. Una que sacia cualquier duda sobre sus intenciones de asaltar el liderato mundial que actualmente ostenta Toyota, aliándose precisamente a un competidor directo del coloso japonés como lo es Suzuki.
Cada día aumentan, por fortuna, los modelos de vehículos que buscan diferentes métodos alternativos de propulsión. La variante híbrida ha sido utilizada por no pocos fabricantes con el objetivo de mantener los perfomances a un nivel similar a los autos convencionales y, al mismo tiempo, mejorar los rendimientos y disminuir las emisiones contaminantes.
Pocas marcas lograron un cambio tan claro en su desempeño luego de la Segunda Guerra Mundial como la ya desaparecida Oldsmobile. Hasta ese momento producía autos sólidos, cumplidores pero nada espectaculares.